SAKHALIN-PS.RU
сторождений, разработка которых
крайне осложнена особенностями
лицензионного
законодательства,
нацеленного на большие объемы
углеводородов. Есть предложение
сделать Сахалин своего рода экспе-
риментальной площадкой по раз-
работке небольших месторождений.
Но это вопрос федерального уровня,
и все будет зависеть от лоббист-
ских способностей губернатора и его
команды.
Ну а пока планируется, что в 2024
году на Сахалине добыча нефти ста-
билизируется на уровне 15 миллио-
нов тонн, а добыча газа возрастет до
37 миллиардов кубометров.
Перспективы угольной промыш-
ленности связаны с открытой не так
давно Лахской угленосной площа-
дью. Прогнозные запасы месторож-
дения составляют около 1 миллиарда
тонн, разведанные запасы – 240 мил-
лионов тонн. Основная проблема
здесь транспортная. Нужно строить
дороги как к самому месторожде-
нию, так и к портам его отгрузки.
Да и сами порты тоже, поскольку
в планах — нарастить объемы от-
правки угля на экспорт втрое, до 30
миллионов тонн, а существующая
портовая инфраструктура такие
объемы не потянет.
Закон против гребешка
Перспективы
рыбопромыш-
ленного комплекса, как уже было
сказано выше, связаны со всевоз-
растающими подходами сардины-
иваси и скумбрии. И, конечно же,
рано или поздно придется обратить
внимание на марикультуру.
Еще в начале 2000-х во многих
странах она стала почти альтер-
нативой традиционной рыбалке.
Например, объем искусственно вы-
ращенных рыб и морепродуктов в
том же Китае, по данным ФАО (про-
довольственной комиссии при ООН),
уже практически достиг 64 миллио-
нов тонн, в Южной Корее — 1,9 мил-
лионов тонн.
По некоторым расчетам, сум-
марную продуктивность акваторий
пяти муниципальных образований
Сахалинской области только по 4
объектам (трепангу, морскому ежу,
приморскому гребешку и ламина-
рии японской) можно оценить в
размере 410,5 тысяч тонн. А внедре-
ние донного выращивания и новых
ускоренных технологий культиви-
рования вкупе с введением более
дешевых объектов (мидия, устрица,
ундария) позволяет увеличить по-
тенциальный урожай более чем в 2,5
раза.
Но
это
запрещено
нашим
законодательством.
Например, в период лососевого
пика, который уже прошел, практи-
чески все побережье было распреде-
лено на рыбопромысловые участки
с единственным видом пользова-
ния — добыча лосося. И ничего дру-
гого там не разрешено, то есть, для
развития марикультуры наше по-
бережье законодательно закрыто.
Правда, если возникнет реальная не-
обходимость, этот вопрос, думается,
будет решен достаточно быстро.
А вот далее предстоят боль-
шие вложения в инфраструктуру.
Однако и отдача ожидается непло-
хая. При выходе проекта на полную
мощность годовая выручка может
составить порядка 400 миллиардов
рублей, а количество рабочих мест
— свыше двух тысяч, что вдохнет
новую жизнь в наши береговые
села.
Лесосека
Рано или поздно придется вво-
дить в хозяйственный оборот и
лесной потенциал Сахалина, ко-
торый сейчас практически не ис-
пользуется. Расчетная лесосека, то
есть, тот объем древесины, который
можно и нужно заготавливать, со-
ставляет 2,4 миллиона кубометров в
год. Сейчас осваивается только около
10 процентов — это один из самых
низких показателей по всей России
(в среднем по стране он составля-
ет 35 - 40 процентов, в Приморском
крае 64,5 процентов).
Но, конечно, стоит подходить к
древесине по-новому. Современные
технологии позволяют превратить
более 90 процентов поступающей
древесной биомассы в самую раз-
нообразную продукцию — не только
в строительные материалы, но и
в косметические изделия, продо-
вольственные продукты, добавки к
бетонной смеси, аккумуляторные
батареи, краски, средства для ухода
за автомобилями и многое другое,
весьма, скажем, экзотическое.
Не только география
И еще один практически неис-
пользуемый ресурс — географиче-
ское положение Сахалина и Курил.
Это не означает, что мы распо-
ложены в чрезвычайно удобном
месте на перекрестке торговых
путей. Скорее, наоборот. Но 25 про-
центов мирового ВВП уже сосре-
доточено в 2 тысячах километров
от Южно-Сахалинска. Огромные
богатства в трех часах полета
среднемагистрального
авиалай-
нера. Но мы пока — на удаленной
периферии. И это надо менять. В
частности, решительно развивая
транспортную инфраструктуру.
Но все это, понятно, лишь обо-
значение: с одной стороны не-
используемых ресурсов, с другой
– современных технологий. Для их
соединения, благодаря которому
может произойти столь требуемые
инновационный рывок, логистиче-
ское подключение к мировым науч-
ным и производственным центрам,
нужны специалисты. И это главная
проблема нашей экономики.
Как сказано в уже упомяну-
той Стратегии-2035, существен-
но снижает потенциал обновления
Сахалинской области дефицит ком-
петенций, необходимых для тран-
зита и освоения новых технологий,
а также отсутствие специалистов
–
носителей
соответствующих
знаний. В регионе сегодня прак-
тически отсутствуют программы
подготовки специалистов высшей
квалификации... В целом, бизнес,
власть и население Сахалинской об-
ласти не готовы к созданию новых
отраслей и диверсификации базово-
го сектора за счет усложнения про-
изводственных цепочек.
А потому в первую очередь не-
обходимо решать вопросы привле-
чения специалистов, качественного
повышения уровня островного выс-
шего образования и обеспечения
комфортных условий жизни на
островах.
Пока условия для этого благо-
приятны – экономика области еще
несколько лет будет иметь положи-
тельную динамику.
САХАЛИН P.S. №15 (4), декабрь 2019 - февраль 2020
17