Покорители скоростей
Название этого старинного городка звучит сегодня совсем по-другому, чем в старину. А раньше – Василева Слобода, поселок Василево – что-то патриархальное, напевное в этом исконно русском имени – васильки, цвет неба, поля … Сейчас – Чкаловск. Как говорил один киногерой: « Тост должен быть коротким, как выстрел!» Вы догадались – сейчас речь пойдет о родине легендарного авиатора. И о городе, связанном не только с покорителем неба, а с обузданием еще одной стихии … Пристегнитесь, дорогой читатель! Помчались в путь!
Фото гидроплана Алексеева из Музея скоростей
Чкаловск стоит на правом берегу Горьковского водохранилища, знаменитого Горе-моря. Утес, врезающийся в разлившееся здесь на 8 км после строительства гидроузла рукотворное море, покрытый густым сосновым бором, создает большой залив, на котором расположился город двумя уровнями – нижним и верхним. Вид с набережной на утес, на море, на проходящий неподалеку судоходный фарватер, на дальний левый берег Волги шикарный. Да и сама набережная хороша – с каскадными скамейками, смотровыми и спортивными площадками, детским городком. Но в остальном Чкаловск, несмотря на название из первой половины ХХ века, так и остался как минимум в веке XIX. Сегодня он больше похож на дачный поселок, застроенный одноэтажными домиками с палисадниками и садовыми участками.
В XII веке здесь появилось первое поселение – Василева Слобода( Василево), выполнявшее функции крепости. Оно было основано сыном Юрия Долгорукого, Василием Юрьевичем. Василева Слобода входила в состав Городецкого княжества, или Белогородья. Когда в XIII веке Городец был дотла сожжен войсками хана Батыя, центр Белогородья на некоторое время переместился в Василево, ставшего позднее родовой вотчиной князей Шуйских. В 1612 году село отошло инокине Елене – принявшей монашеский сан супруге Василия Шуйского. После ее кончины оно перешло во владения московского Вознесенского монастыря, а с 1764-го стало государственным экономическим селом.
Благодаря своему выгодному положению на Волге Василевская Слобода богатела. Главным доходным промыслом была торговля хлебом. Купцы строили добротные дома, некоторые из которых сохранились до нашего времени. Развивались торговля, ремесло, гончарный промысел. Доходным делом было судостроение. Строили беляны – огромные суда до 108 метров длиной и до 26 метров шириной, перевозившие по Волге тес, дрова, шпалы, рогожу, лыко и др. На изготовление одной беляны уходило около 240 сосновых и 200 еловых бревен. Строили и расшивы – парусные судна, предназначенные для плавания исключительно по Волге. Длина расшивы составляла от 32 до 64 метров, ширина – 8 – 15 метров. Прямой парус изготавливался из дорогой ткани, а сами расшивы были из соснового и елового леса. Против течения их тянули бурлаки, которые впрягались в специальные бурлацкие лямки. Именно расшива изображена на знаменитой картине Ильи Репина « Бурлаки на Волге ».
Василево считалось одним из основных поставщиков волжских бурлаков. Как только весной вскрывались реки, начинали свою работу бурлацкие базары. Кто-то нанимался на короткое время, а иные – на целый сезон. Далеко не все шли в бурлаки по причине нужды. Были и те, кто нанимался из-за любви к свободе. Появление пароходов и барж на Волге привело к исчезновению расшив и белян, значительному сокращению бурлацкого промысла. Однако выросла потребность в дноуглубительных работах, поскольку Волга
32 октябрь 2026 www. республика21век. рф