САМОЕ « ВКУСНОЕ » В S63 – ЭТО СИСТЕМА AMG PERFORMANCE 4MATIC +, ПРО КОТОРУЮ ВЫ, НАВЕРНОЕ, УЖЕ СЛЫШАЛИ В ТЕСТАХ Е63. СМЫСЛ ЕЕ В ТОМ, ЧТО В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЫБРАН- НОГО РЕЖИМА АВТОМОБИЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ КАК ПОЛНОПРИ- ВОДНЫМ, ТАК И ЗАДНЕПРИВО- ДНЫМ – ДО 100 % КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДАЕТСЯ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ
ПРАВО И ЗАЩИТА
Изменился и задний бампер. Теперь никаких фальш-насадок на выхлопную систему! На любой из бензиновых версий автомобиля в бампере действующие насадки. Исключение – дизельные версии, выхлоп у них( по понятным причинам) направлен вниз.
В целом во внешности изменений не так уж и много, основные я вам назвал. Еще можно упомянуть новый дизайн колесных дисков, но это будет уже притянуто за уши.
А КАКОЙ ТУТ ИНТЕРЬЕР! Никакой 5-ти звездочный Radisson не сравнится с этим обилием роскоши и качественных материалов отделки. Открыв переднюю дверь, просто поглазеть, не хочется уже расставаться, хочется закрыться и трогать, трогать и трогать. О качестве материалов и их подгонке споров и не может быть в принципе. Все очень качественно: строчка ровная, швы безупречные, детали салона подогнаны друг к другу педантичным швейцарцем. Думаю, не стоит продолжать. Это S-Class.
Руль также изменился: он трехспицевый с металлическими вставками. И, о чудо! Молитвы были услышаны: подогрев руля теперь по всей плоскости( если он с деревянной отделкой), а не в зоне хвата, как это было до этого.
САМОЕ « ВКУСНОЕ » В S63 – ЭТО СИСТЕМА AMG PERFORMANCE 4MATIC +, ПРО КОТОРУЮ ВЫ, НАВЕРНОЕ, УЖЕ СЛЫШАЛИ В ТЕСТАХ Е63. СМЫСЛ ЕЕ В ТОМ, ЧТО В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЫБРАН- НОГО РЕЖИМА АВТОМОБИЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ КАК ПОЛНОПРИ- ВОДНЫМ, ТАК И ЗАДНЕПРИВО- ДНЫМ – ДО 100 % КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДАЕТСЯ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ
www. pravo-mag. com // 57