PRAVO-MAGAZINE.COM
06/11
А что с них взять?
Новый налог на профессиональный
доход самозанятого населения
12/17
Такси не везет? Привлечение
к ответственности агрегаторов такси
22/31
Вернуть свое. Амнистия капиталов
18/21
Возможен ли в России честный бизнес?
тельства о договоре перевозки
автомобильным транспортом гру-
зов, пассажиров и багажа и о дого-
воре транспортной экспедиции»,
а 26 июня 2018 года принял поста-
новление № 26, в котором разъяс-
няются ответственность перевозчи-
ков и экспедиторов по соответст-
вующим договорам, сроки исковой
давности по спорам из таких согла-
отвечает перед пассажиром
за причиненный в процессе пере-
возки вред, если оно заключило
договор перевозки от своего име-
ни либо из обстоятельств заклю-
чения договора (например, рек-
ламные вывески, информация
на сайте в сети «Интернет», пере-
писка сторон при заключении
договора и т.п.) у добросовестно-
го гражданина-потребителя могло
сложится мнение, что договор
перевозки заключается непосред-
ственно этим лицом, а фактиче-
ский перевозчик является его
работником либо третьим лицом,
привлеченным к исполнению обя-
зательств по перевозке (пункт
3 статьи 307, статья 403 ГК РФ
(Ответственность должника за
действия третьих лиц), статьи
8, 9 Закона о защите прав потре-
бителей (обязанность доведения
до потребителей информации об
исполнителе).» В итоге ситуация
получается такой: пассажиру
необходимо доказать, что имен-
услугу страховки пассажира,
но на практике, как мы видим,
для получения небольшой суммы
придется приложить огромные
усилия. Будем надеяться, что
компании-агрегаторы будут
добровольно учитывать приведен-
ные выше разъяснения постанов-
ления Пленума Верховного Суда
Российской Федерации и будут
более внимательно относиться
к качеству перевозки потребите-
лей транспортных услуг и к взаи-
модействию с непосредственны-
ми исполнителями.
Решить данную проблему
вовсе не трудно, важна лишь
заинтересованность; жаль, что
мы не были до конца готовы к XXI
веку и новым технологиям. Ежед-
невный фотоконтроль водителя
и алкотестер, встроеный в авто-
мобиль, могут решить многие
проблемы компании, касающие-
ся водителей, и повысят лояль-
ность клиентов. Агрегатор уже
давно пора принять за самостоя-
Многие компании ввели услугу страховки пасса жира, но на практике,
как мы видим, для получения небольшой суммы придется приложить
огромные усилия.
шений. В рамках этого постановле-
ния высшая судебная инстанция
также дает разъяснения относи-
тельно вопросов, возникающих при
перевозках в такси и автобусах,
распределении ответственности
за повреждение, утрату багажа при
хранении (нахождении) транспорт-
ного средства на стоянке в пути
следования и иных случаях.
Пункт 18 гласит, что «лицо,
к которому обращается клиент
для заключения договора пере-
возки пассажиров и багажа,
но агрегатор является исполните-
лем заказа, или у него сложилось
объективное мнение, что договор
перевозки заключается непосред-
ственно с этим лицом. При этом
платформа обязана сообщать
об исполнителе, но не делает это-
го — ведь единственный доку-
мент, который есть между заказ-
чиком и системой, — это лицен-
зионное соглашение, которое вы
можете увидеть перед установкой
приложения. Вы его когда-нибудь
читали? Многие компании ввели
тельную рыночную ценность,
и само слово «агрегатор» вклю-
чить не только в русский язык,
но и в тексты законов Российской
Федерации. Ведь такие популяр-
ные приложения, как Амазон
(amazon.com), еБэй (ebay.com),
Циан (cian.ru), АлиЭкспресс
(aliexpress.com), Авто.ру (auto.
ru), Авиасэйлс (aviasales.ru) —
тоже агрегаторы, и вышеперечи-
сленные проблемы могут коснуть-
ся любого пользователя, держа-
щего в руках смартфон.