PRAVO-MAGAZINE.COM
06/11
А что с них взять?
Новый налог на профессиональный
доход самозанятого населения
12/17
Такси не везет? Привлечение
к ответственности агрегаторов такси
22/31
Вернуть свое. Амнистия капиталов
18/21
Возможен ли в России честный бизнес?
В
опрос открыт уже
не один год и требует
решения. Чтобы по-
нять, в чем же тут
сложность, попробу-
ем понять, что такое
«агрегатор». Ведь для
одних это просто сло-
во, которое звучит нео-
бычно, а для других — суровая
неизбежность, с которой прихо-
дится сталкиваться ежедневно.
Информационный век пред-
полагает повсеместное развитие,
оно коснулось каждой сферы,
и такси здесь не исключение.
Для того чтобы свести челове-
ческий фактор к минимуму
и тем самым заменить большое
количество диспетчеров, компью-
теров и телефонов, был придуман
всего один помощник — элек-
тронное приложение (программа).
Именно благодаря ей вас находит
таксист, она же и рассчитывает
стоимость поездки, исходя из
«факторов роста»: таких как
пробки (общее количество машин
на дороге), количество машин
такси в городе (есть ли дефицит
в тот или иной отрезок времени),
класс машины (от отечественных
авто, Рено, Хендаи и до эксклю-
зива), погодных условий, количе-
ства пассажиров и от многих
других. Самое важное для потре-
бителя указанных услуг — теперь
не надо тратить время на то, что-
бы объяснить диспетчеру всю
информацию. Достаточно лишь
нажать пару кнопок на смартфо-
не, а порой и ограничиться одной.
Фактически агрегатор — это
электронная торговая площадка,
которая обеспечивает сделку
«в один клик». По примеру того
же Яндекс.Такси, Ситимобил или
Uber такси-агрегатор — это ком-
пания (юридическое лицо или
индивидуальный предпринима-
тель), осуществляющая прием
и (или) передачу заказов на пере-
возку пассажиров и багажа легко-
вым такси на основании договора
об оказании информационно-
диспетчерских услуг с перевоз-
чиком, имеющим разрешение
на осуществление деятельности
по перевозке пассажиров и бага-
жа легковым такси на террито-
рии Российской Федерации или
одного из ее субъектов. Такая
же оферта и у Яндекс. Такси
соответственно.
А есть
ли контроль?
В феврале 2018 года Аналитиче-
ский центр при Правительстве
Российской Федерации провел
специальное исследование рын-
ка такси и подготовил отчет 1 .
На конец 2017 года количество
активных разрешений на таксомо-
торную деятельность равнялось
466 683, из которых 144 тысячи
было выдано в Центральном
федеральном округе. Что же каса-
ется другой стороны, тут не все
так гладко. Из-за того что про-
гресс минимизировал количество
людей, которые контролировали
сотрудников, и переложил это
на плечи так называемых «партне-
ров», процесс отбора водителей
сводится к минимуму: достаточно
иметь автомобиль (не важно, свой
он или арендованный) и соответ-
ствующую лицензию (разрешение)
на него. Разумеется, также нужны
водительские права, которые
действуют на территории Россий-
ской Федерации, и у водителя
должен быть стаж от 3-х лет.
Но это не всегда возможно про-
верить, и вот почему. continued on page 14
Фактически агрегатор — это электронная торговая площа дка, которая
обеспечивает сделку «в один клик».
http://ac.gov.ru/files/content/15801/issledovanie-taksi-2018-pdf.pdf
1