Лодки и моторы
Кручение баллонов : что это такое и как с этим жить ?
Кручение баллонов – он же « перекрут » – явление на надувных ПВХ-лодках повсеместное . Оно встречается в той или иной степени у всех отечественных производителей , и не только .
Замеченные в подобном « безобразии » периодически клеймятся на форумах и за глаза нехорошими эпитетами , ярко характеризующими природу произрастания рук . Но всё не так очевидно , как кажется , – часто производитель честно прикладывает силы и опыт , но , несмотря на это , тот самый « сборщик-кройщик » недоумённо разводит , глядя на результат , руками ( вопреки молве растущими из плеч ), отчаянно вопрошая : « Да как так-то ?».
Что такое кручение баллонов
Предупреждение ! Информация , которую вы узнаете , может приумножить « муки выбора ». В особых случаях может необратимо изменить поведение , усугубить приступы подозрительности и недовольства совершенством окружающего мира .
22 • www . fishingroup . ru
Перекрут
Чтобы увидеть « перекрут », достаточно с нужной точки провести визуальный осмотр лодки . Для этого надуваем изделие , подходим к корме и с расстояния 1 – 1.5 метров смотрим на границу стыка транца с баллонами . Справа и слева от транца на баллоне проходит соединительный шов , прикрытый лентой . Оба
шва должны быть на одной горизонтальной линии , оба симметричные . Если уровень швов расходится – один выше , другой ниже – то это свидетельствует о наличии « перекрута ».
Обычно « перекрут » бросается в глаза на комбинированных баллонах ( при наличии границы светлой и тёмной тканей ) и менее заметен на однотонных лодках . Собственно , мода на комбинированные надувнухи и спровоцировала повышенное внимание к этой проблеме . Есть мнение , что « перекрут » существовал всегда , просто мало кто его видел .
« Перекрут » до 3 см допустим , не является поводом клеймить « косяками » производителя и не наносит непоправимого эстетического вреда , так как визуально незаметен . « Перекрут » более 3 см можно определить « присмотревшись », а более 5 см обычно убивает своей наглостью среднестатистического диванного эксперта наповал . Но в любом варианте на ходовые качества это не влияет , а опасности во время эксплуатации не несёт . Почему ? Для этого потребуется разобрать причину самого явления .
Кто виноват ?
Сразу к главному – причина не в склейке баллонов или криво порезанной ткани . Ткани режутся по лекалам , отклонения на миллиметры допустимы , но ника-