зательно проверить состояние масла в редукторе ( при необходимости устранить дефект осенью ). Если мотор не будет сниматься с транца лодки , то запаковывать его герметично не стоит . Достаточно лишь защитить от осадков .
Особое внимание стоит обратить на бензобак . Здесь есть два варианта действий . Если бензобак съёмный , то его снять , слить всё содержимое и просушить . Пустой можно хранить и в лодке . Я обычно открываю немного « сапун » для компенсации перепадов температуры
и давления . К разъёму мотора его не подключаю . А сам разъём мотора протираю и упаковываю в полиэтилен так , чтобы исключить попадание воды в него . Если в катере установлен бензофильтр с отстойником , то весь бензин оттуда лучше слить .
В случае , если бак установлен стационарно , то алгоритм может быть другой . Обычно заливаю полный бак , что называется , « под завязку ». В зависимости от количества бензина , рассчитываю по сопроводительному документу и заливаю туда стабилизатор топлива .
Производственная компания GLOBUS
комфорт и безопасность www . globus-spb . ru спасательные жилеты
тенты для лодок
чехлы на моторы
санки- « ватрушки »
накладки и комплекты
навесное оборудование
фурнитура для лодок и тентов
( 812 ) 645-10-84 + 7 ( 968 ) 194-29-46 + 7 ( 921 ) 381-84-12 СПб , Железнодорожный пр ., 51 Б e-mail : uriii2007 @ yandex . ru