93
И полетели самолёты через Тавду на Обдорск. Осваивал новые
воздушные трассы один из первых лётчиков полярной авиации Главного
управления Северного морского пути Василий Молоков.
мя» в № 3 от 3 января 1935 года
сообщалось: «Тюменское управ-
ление авиалиний… получило на
днях из Ленинграда два самолёта
типа АИР-6 для использования их
на линии Тюмень – Салехард». Ле-
гендарный Александр Сергеевич
Яковлев переконструировал АИР-6
в полярный самолёт. Двухместный,
максимальная скорость 170 км/ч.
Изготовлено специальное приспо-
собление для подогрева воздуха в
карбюраторе, утеплены мотор и
маслосистема. Самолёт мог быть на
колёсах, поплавках и лыжах. С тех
пор в народе и осталось выражение
«поплавок прилетел». Для открытия
регулярных дальних рейсов ждали
из Москвы прибытие более мощ-
ных самолётов: двух П-6 и одного
Consolidated Flister A-20 (Н-55).
Самолёт Н-55 под управлением
лётчика Обской авиалинии Главка
Северного морского пути Серафима
Антюшева и бортмеханика Николая
Кекушева восьмого февраля был на-
правлен в Салехард. Для принятия
аэродромов в Берёзове и Салехарде
была назначена комиссия в составе
лётчика С.И. Антюшева и бортмеха-
ника Нецветаева, которым следовало
предварительно с воздуха осмотреть
аэродромы. Тогда же бортмеханик
Нецветаев был назначен в Обдор-
ский аэропорт для работы в качестве
старшего авиатехника. Дата восьмое
февраля 1935 года вошла в историю
ямальской авиации как дата откры-
тия регулярных авиарейсов.
О Серафиме Антюшеве также
известно, что в 1937 году он совер-
шил первую посадку самолёта на
остров Белый. Впоследствии о лю-
дях, находящихся на зимовке о. Бе-
лый, он написал: «С таким коллек-
тивом в Арктике работать легко».
Героизм – одно из ключевых
понятий тридцатых годов про-
шлого века, и высшее место в
героически-профессиональной
иерархии занимали полярники,
с ними сравнимы были толь-
ко лётчики, совместившие в
себе обе профессии. Именно
лётчики-полярники первыми
подверглись сталинским по-
литическим репрессиям. В 1938
году был арестован и начальник
управления авиалинии То-
больск – Обдорск (с 1934 года –
руководитель направления
Тюмень – Салехард) Николай
Александрович Целибеев за
участие в «шпионско-вреди-
тельской контрреволюционной
организации». Мужественный
летчик-испытатель был осво-
бождён из-под стражи и реаби-
литирован 15 июня 1939 года.
Сегодня, поднимаясь в небо
на высокоскоростном лайнере
со взлётно-посадочной полосы
комфортабельного Салехард-
ского аэропорта, задумыва-
ешься больше о благах циви-
лизации, чем о былых рисках
авиации на Севере.
А историческое прошлое не-
видимым рыцарем следует за
нами, оставляя свой след и на
героике будней настоящего.
Самолёт мог быть
на колёсах, поплав-
ках и лыжах.
С тех пор в народе
и осталось выражение
«поплавок прилетел».
Речной порт на реке
Полуй. 1964 г.
Из фондов РГАКФД.
Выявлено службой по
делам архивов ЯНАО.