Алексей Леонов : « Я поступил разумно и горжусь этим »
ЛЕГЕНДА
Для мировой космонавтики 2021 год — это , конечно , в первую очередь юбилей первого космического полёта человека . Но мы хотели бы вспомнить ещё один важный эпизод из прошлого : 56 лет назад советский космонавт Алексей Леонов совершил первый в истории космонавтики выход в открытый космос . Публикуем одно из его последних интервью , где он рассказал об отце-шахтёре , детской мечте , страхе , смелости и ответственности .
ПЕРВЫЕ ЛИЦА
ОБ ОТЦЕ-ШАХТЁРЕ
Я родился в семье шахтёра . Помню своего отца во время войны . А в общем — не помню , потому что он уходил на работу , когда мы ещё спали и приходил , когда мы уже ложились спать . Я часто просил его рассказать , как он работал до революции в городе Шахты Ростовской области . На память о тех временах у него остался светильник 1834 года выпуска , в него заливали лампадное масло и при его свете спускались в забой . С собой брали односторонний топор-обушок , санки и лопатку . Отец показывал , как они работали в шахте : ложился под стол , брал обушок и скалывал уголь . У него появлялись слёзы на глазах от воспоминаний молодости , а может быть , от понимания того , насколько тяжёлым был тот труд . Только люди , очень ярко выраженного физического развития , могли это делать . Передвигаясь на четвереньках , он должен был погрузить уголь на салазки , оттащить в трек и высыпать в вагонетку .
С детства я рисовал с помощью отца — он приносил мне для этого занятия какие-то хозяйственные краски , обёрточную бумагу . Карандашей у меня не было , и я делал их из свинца . Такой свинцовый « карандаш » очень хорошо рисовал на серо-желтой бумаге . Я создавал « ковры », которые у меня покупали по четыре булки хлеба за каждый . Так я в 10 лет зарабатывал свой хлеб .
О ТОМ , КАК СТАЛ ЛЁТЧИКОМ
Перед войной мы жили в Сибири , в бараке . Однажды к нам в посёлок приехал настоящий лётчик в тёмно-синем френче , галифе , портупее , пилотке , в кожаных сапогах . Красивый , высокий — мне всё тогда казались высокими . Я за ним бегал , пока он меня не заметил и не сказал : « Иди сюда , ты чего за мной бегаешь ?» « Я хочу быть таким , как вы ». « Так в чём дело ? Будешь . Сколько тебе лет ? Шесть ? Да нет , наверное , пять . Вот подрасти , пойди в школу , закончи её и будешь лётчиком лучше , чем я .
И вот ещё что : надо умываться ». А если со стороны посмотреть , как я тогда выглядел : рядом была дорога , пыль по колено , и мы , ребятишки , заворачивали дорожную пыль в газетные кульки , подбрасывали и пробегали через эту « пылевую завесу ». На другой день я тщательно умылся и поджидал этого лётчика , уже как своего лучшего друга . А он говорит : « Молодец , только надо ещё и шею мыть !» Так я познакомился с лётчиком , и всю жизнь он у меня стоял перед глазами .
Когда я после школы пытался поступить в Рижскую академию художеств и не прошёл по « социальным вопросам », то решил , что сам бог мне подсказывает двигаться к своей детской мечте . И я уехал в лётное училище , где выдержал конкурс в 13 человек на место — стал лётчиком .
О ПРОФЕССИЯХ На Земле есть три важные и сложные профессии . Их представители — глубоко уважаемые люди : шахтёры и моряки-подводники . А теперь появилась ещё одна такая же тяжёлая и опасная профессия — это высоко уважаемая профессия космонавта .
По предложению Сергея Павловича Королёва , первыми пилотами космических кораблей должны были стать лётчики-истребители . Из трёх тысяч кандидатов отобрали только 20 человек . Мне повезло : я попал в эту двадцатку . На тот момент я уже был профессиональным лётчиком-истребителем , совершающим очень рискованные полёты . Я летал на поршневых самолётах Як-18 , Як-11 и на первых самолётах со стреловидным крылом МиГ-15 . Мы первыми начали взлетать с грунта на реактивных самолётах . До этого взлёт осуществлялся только с бетона .
Каждый раз перед полётом , во время предварительной подготовки , проводилось моделирование различных ситуаций . Любой из нас должен был знать , что делать в том или ином внештатном случае . Мы должны были без запинки рассказать и показать , как будем действовать . Видимо , именно поэтому выбор пал на лётчиков-истребителей : мы были приучены к молниеносным реакциям . Когда шёл отбор , первое , что проверялось у человека — его лётное мастерство , второе — инженерная грамотность , и третье — его интеллект , быстрота реакции , умение быстро анализировать . весна / 2021
39