Морские информационно-управляющие системы Сентябрь 2014, № 5 | Página 67
Реализация современной высокоэффективной и конкурентоспособной системы морского транспорта в Арктике
невозможна без надлежащей организации системы обеспечения безопасности мореплавания на трассах Северного морского пути, важнейшей составляющей которой
является информационное обеспечение.
В последние десятилетия существующая транспортная
инфраструктура арктической зоны практически не развивалась и использовала наследие предыдущей эпохи.
Грандиозные планы по освоению арктического шельфа,
месторождений полуострова Ямал, развитию Сибири
и Дальнего Востока потребовали создания новых объектов арктической инфраструктуры, функционирование которых невозможно без создания единой информационнокоммуникационной системы.
Основу существующей системы информационного
обеспечения арктической зоны составляет сеть береговых арктических радиостанций и элементы Глобальной
морской системы связи при бедствии для обеспечения
безопасности, в значительной степени исчерпавшие свои
возможности и не отвечающие возросшим потребностям
транспортных коммуникаций. Поэтому сегодня одной из
центральных задач является строительство новых объектов транспортной инфраструктуры, включая объекты телекоммуникаций и связи для обеспечения Северного
морского пути.
Развитие ГМССБ как основы информационного
обеспечения безопасности мореплавания
Глобальная морская система связи при бедствии для
обеспечения безопасности, созданная на основе международной конвенции по охране человеческой жизни
на море (СОЛАС), являет собой комплекс обязательных
технических мер, инфраструктуры и правил для оказа-
ния помощи в аварийных ситуациях в мировом океане
и обеспечению безопасности судоходства.
Существующее оборудование ГМССБ обеспечивает
связь лишь в режиме аналоговой телефонии и телеграфную связь со скоростью 100 бод в режимах УБПЧ (узкополосное буквопечатание) и ЦИВ (цифровой избирательный
вызов). В тоже время современные модемы позволяют
реализовать скорость передачи данных в полосе телефонного канала (3,1 кГц) до 9600 бит/с, обеспечивая такие современные сервисы как доступ к Интернету, обмен
сообщениями по электронной почте.
Развитие Глобальной морской системы связи при бедствии для обеспечения безопасности осуществляется
в направлении ее модернизации и разработки новых
стандартов для судового и берегового оборудования.
В соответствии с Рабочим планом по пересмотру и модернизации ГМССБ [1], подготовленным Подкомитетом
Международной морской организации по радиосвязи,
поиску и спасанию (COMSAR), предусматривается внедрение в данную глобальную систему целого ряда новых
систем и электронных технологий, в числе которых
• цифровые систем передачи данных;
• стратегии электронной навигации (е‑навигации);
• расширенный перечень предоставляемых инфотелекоммуникационных услуг.
Разработка морской техники, в частности для обеспечения безопасности мореплавания в арктических
районах, осуществляется также в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники». В ходе проведения
опытно-конструкторских работ уже сегодня созданы технологии модерниз ации оборудования для ГМССБ, на основные технические решения получен ряд патентов
[2–4]. В дальнейшем на базе этого оборудования планируется реализовать перспективные цифровые технологии
No. 2 (5) / 2014, Морские информационно-управляющие системы
65