ИЗ ИСТОРИИ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
В соответствии с указом императора Николая II от 6( 19) марта 1906 года, в классификацию судов военного флота внесен новый разряд кораблей – подводные лодки. Дата подписания царского указа ежегодно отмечается в России как « День моряка-подводника ».
ПЕРВЫЙ ВЫХОД ИЗ ЗАТОПЛЕННОЙ
ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ
РОССИЯ 1917 ГОД
НА ОСНОВЕ СЕМЕЙНЫХ РАССКАЗОВ ПРОФЕССОРА СТАНИСЛАВА РАКУСА-СУЩЕВСКИ, ПОСТОЯННОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЯ ПОЛЬСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК ПРИ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК
Попытки создать корабль, который мог бы погружаться под воду и оттуда поражать противника, предпринимались с XVII века. Первая российская подводная лодка « Дельфин » была спроектирована и построена И. Г. Бубновым, И. С. Горюновым и М. Н. Беклемишевым в 1904 году на Балтийском заводе. К началу 1917 года Балтийский флот России имел уже 23 подводных лодки, которые базировались на четырех главных базах: Кронштадт, Свеаборг, Ревель и Гельсингфорс.
Внедрение новой военной техники неизбежно связано с аварийными ситуациями и поиском способов спасения людей. На сегодняшний день мы имеем технически продуманную и постоянно развивающуюся систему спасения подводников. Однако путь к ее созданию связан с печальным опытом аварий и гибели моряков. Малоизвестными сведениями о первом в мире случае спасения моряков с затонувшей подводной лодки АГ‐15 с редакцией журнала поделился племянник одного из спасшихся тогда подводников, профессор Польской академии наук Станислав Ракуса-Сущевски.
Подводные корабли АГ‐15 и АГ‐16( среди моряков слывущие « агнихами ») производства американской фирмы Холланда, смонтированные на Санкт-Петербургской верфи, характеризовались нестандартной конструкцией входных люков, предусматривающей возможность ава- рии или затопления. К входному люку вел цилиндрический колодец, благодаря чему в случае потопления между нижним краем цилиндра и потолочной частью корабля образовывалась воздушная подушка. Эта техническая особенность в конце концов оказалась судьбоносной для спасшихся моряков.
Авария подводной лодки АГ‐15 произошла 8 июня на рейде Ревеля. « Агниха » стояла в учебном положении,
Конструкция входного люка подводных лодок АГ-11 и АГ-15
102 Морские информационно-управляющие системы, 2014 / No. 2( 5)