Морские информационно-управляющие системы Октябрь 2013, № 3

Трехмерное изображение пролива Гибралтар – иллюстрация того, что можно получить на основе различных данных: карт, спутниковых данных, трехмерной радиолокационной съемки ная. В то же время, контроль судоходства национальными властями объективно необходим. В качестве возможного решения проблемы рассматривается вариант «единого окна», при котором оператор судна предоставляет информацию береговым властям, используя наземную инфраструктуру связи, а мониторинг фактического движения судна осуществляется посредством AIS, в том числе – космического базирования. Достижение этой цели связано с возможностью составления достоверного расписания движения судна в условиях меняющихся внешних воздействий и построения соответствующей информационной системы, но также сильно зависит от организационно-административных решений на основе международных соглашений. Обеспечение безопасности судоходства и повышение эффективности мер по защите окружающей среды. Эта цель в контексте программы в первую очередь предусматривает повышение информированности судоводителя при планировании и выполнении рейса от пирса до пирса без информационной перегрузки. Помимо уже ставших привычными электронных карт для достоверного планирования рейса и безопасного его выполнения требуется мно- го другой информации, которая в ближайшей перспективе будет предоставляться в виде цифровых данных. Бортовые системы навигации должны быть способны принять эти данные, преобразовать их в полезную и не протеворечивую информацию и отобразить в виде, однозначно восприни маемом обученным судоводителем. Основной фокус должен быть направлен на создание систем, спроектированных на основе принципов Human centric design – расширенных понятий эргономики, включающих интуитивно понятный человеко-машинный интерфейс, профессионально-ориентированную логику (в отличие от вызова отдельных функций системы), устойчивость к ошибкам ввода данных, автоматический отбор и представление информации в контексте навигационной ситуации и т.п. Этот список объективных нужд участников судоходной отрасли и ее навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения приводит к выводу о том, что основной тренд развития технологии навигации направлен на ее информационное обеспечение в цифровом виде, и именно так сформулировано определение, данное IMO для e-Navigation. No. 2 (3) / 2013, Морские информационно-управляющие системы 59

Морские информационно-управляющие системы Октябрь 2013, № 3 | Page 59