АО « ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева » активно участвует в программах различных министерств и ведомств по созданию судов нового поколения. В период 2012 – 2014 годов конструкторским бюро проведена ОКР « Разработка технического предложения перспективного быстроходного морского контейнерного судна на основе буксировочных испытаний моделей по гидродинамической схеме « Моноклин » [ 1 ]. Гидродинамическая схема « Моноклин » была разработана АО ЦМКБ « Алмаз » совместно с ФГУП « КГНЦ », ее особенностью являются высокие мореходные качества при высокой скорости хода. Задача ЦКБ состояла в адаптации схемы применительно к судам-контейнеровозам. Согласно заданию заказчика, скорость судна должна была достигать 30 узлов при высоте волны трехпроцентной обеспеченности h в3 % = 6 метров( что соответствует 6 баллам).
Морские контейнерные перевозки опоясывают практически весь земной шар в широтных и меридиональных направлениях, разве что ими не охвачены побережья Арктики и Антарктики. В качества примера на рисунке 1 приведена схема глобальных линейных перевозок одной из крупнейших мировых контейнерных судоходных компаний – швейцарской Mediterranean Shipping Company.
Самым протяженным и напряженным является маршрут Азия – Европа, проходящий через Суэцкий канал. Этот маршрут у различных перевозчиков предусматривает заход в крупнейшие порты развитых и развивающихся многонаселенных стран Северной и Южной Европы, Ближнего, Среднего и Дальнего Востока с высокими контейнерооборотами.
Контейнерные перевозки в Россию пока еще на порядок отстают от мировых масштабов. Осуществляют их фидерные сервисы, связывающие российские порты с зарубежными глубоководными портами мирового значения. Главным контейнерным портом России является Санкт-Петербург, связанный с крупнейшими европейскими портами северного побережья – Роттердамом, Антверпеном, Гамбургом, Бременом и др. [ 1, 2 ].
Предмет гидродинамических исследований
С целью создания судов нового поколения с динамическими принципами поддержания и водоизмещающих судов, отвечающих современным тенденциям развития, Минпромторгом РФ проведен открытый конкурс на выполнение ОКР « Разработка технического предложения перспективного быстроходного морского контейнерного судна на основе буксировочных испытаний моделей по гидродинамической схеме « Моноклин ». ОКР выполнялась в рамках ФЦП « Развитие гражданской морской техники » на 2009 – 2016 годы, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 21 февраля 2008 г. № 103 [ 3 ], [ 4 ], [ 5 ].
С целью развития направления быстроходных водоизмещающих судов в АО « ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева » была проведена серия гидродинамических исследований в скоростном опытовом бассейне ЦКБ на трех группах моделей [ 6 ]:
Группа 1 – схема « Моноклин »( рис. 2) с различными удлинениями корпуса: 1. « Моноклин‐8, λ корп = 8,17; 2. « Моноклин‐10, λ корп = 10,17; 3. « Моноклин »-9, λ корп = 9,17.
Рис. 1. Глобальная сеть контейнерных сервисов компании Mediterranean Shipping Company
53