Морские информационно-управляющие системы НОЯБРЬ 2018, № 14

ЧАЙКА-2 Морской многоцелевой экраноплан Проект А-050-742d Назначение Перевозка пассажиров и грузов в морских прибрежных районах, решение специализированных задач МЧС, на- пример, таких как: поисково-спасательные операции, срочная доставка спасательного оборудования, поста- новка боновых заграждений в начальный период разлива нефти, тушение пожаров на стационарных и плавающих морских объектах. Обладает амфибийностью и способен выходить на необрудованное побережье с уклоном до 5-ти градусов. Предусмотрено базирование на воде и на аэродроме 2-го класса. Экраноплан типа «С». Район и условия эксплуатации Крупные озера и водохранилища, морские прибрежные районы, допустимая скорость ветра – до 12 м/с, возможна эксплуатация в зимнее время над снежно-ледовыми ров- ными поверхностями. Мореходность (высота волны h 3% ) • при взлете / при посадке – 1,5 м • при полете – без ограничений • при нахождении в дрейфе – до 2,0 м Поскольку экраноплан обладает такими качествами, как высокая скорость движения, высокие мореходность и авто- номность, а также большая грузоподъемность, он спосо- бен обеспечивать различные виды работ в сфере развития транспортной инфраструктуры Северного морского пути, а также при выполнении поисково-спасательных операций. Осуществлять скоростную доставку людей и грузов на бу- ровые платформы и в труднодоступные районы (рис. 7). Технические характеристики Длина габаритная, м 34,8 Ширина габаритная, м 25,35 Высота габаритная (с крыльями и мачтой), м 7,85 Осадка габаритная, м 1,1 Водоизмещение полное, т 54,0 Крейсерская скорость, км/ч • при полете у экрана • при полете вне экрана 360–400 450 Пассажировместимость, чел. 100 Грузоподъемность, т 9,0 Численность экипажа, чел. Дальность полета, км • у экрана • вне экрана 4 5000 1900 Рис. 7. Планируется применение морского экраноплана в рамках создания системы спасения при пилотируемых стартах с космо- дрома «Восточный», а также при развертывании спасательных операций в Арктической зоне и на Дальнем Востоке 48 Морские информационно-управляющие системы, 2018/ No. 2 (14)

Морские информационно-управляющие системы НОЯБРЬ 2018, № 14 | Page 50