Двигатель: 11‐цилиндровый дизель мощностью 92 000 л. с. Максимальная скорость: 22,5 узла Экипаж: 27 чел.
СУДОСТРОЕНИЕ нового класса позволит снизить расход топлива на 37 %, а также количество вредных выбросов на 50 %.
И наконец, в 2014 году на воду спущен CSCL Globe – самый мощный контейнеровоз на текущий момент и первый из пяти кораблей этой серии, строящейся на верфях южнокорейского концерна Hyundai Heavy Industries Co., Ltd( рис. 14). По длине CSCL Globe равен Maersk Mc-Kinney Moller, чуть уступает ему в ширине, однако превосходит по грузоподъемности, вмещая 19 000 TEU. Судно оснащено самым большим двигателем в мире – двухтактным 12‐цилиндровым дизелем MAN высотой 17,2 метра. Электронное управление двигателем позволяет автоматически регулировать расход топлива в зависимости от погодных условий и скорости судна.
Тем не менее, как уже отмечалось, экономическая реальность такова, что мощь и размеры этих поражающих воображение кораблей, являются не пределом; специалисты с уверенностью прогнозируют, что пальму первенства у них скоро отберут новые гиганты класса Malaccamax вместимостью 22 000 TEU, находящиеся на стадии проектирования.
Пассажирские лайнеры
Крупнейшими представителями судов данной специализации на сегодняшний день являются два судна-близнеца, эксплуатируемые оператором Royal Caribbean International: Allure of the Seas и Oasis of the Seas, сохраняющие свое лидерство с 2010 года( рис. 15). Длина обоих кораблей составляет около 362 м( в зависимости от температуры); Allure of the Seas имеет совсем незначительные конструктивные отличия и длиннее своего брата всего на 5 см. Суда способны разместить у себя на борту 5400 пассажиров каждый.
Громада лайнера управляется с помощью шести дизельных двигателей суммарной мощностью 131 947 л. с. На судне применена единая электроэнергетическая система. В состав основной электростанции, обеспечивающей работу судна во всех эксплуатационных режимах, входят три главных генератора по 21 000 кВА и три – по 15 800 кВА. Основным потребителем электроэнергии является система электродвижения( гребная электроустановка). Суда оборудованы телескопическими трубами, которые могут, складываясь, уменьшать высоту на 7 метров, если нужно проплыть под мостом.
Специализация пассажирского лайнера предполагает сочетание в конструкции множества блоков разного назначения. Помимо жилых кают, на борту лайнеров размещены: настоящий парк из 12 тысяч экзотических живых растений и 56 деревьев, установлена большая карусель, бассейны с джакузи, водный парк с водной ареной, казино, магазины и бутики, рестораны и бары. Имеется также водный амфитеатр на 750 мест с фонтанами, трамплинами на открытом воздухе, крытый театр на 1300 мест, ледовый каток, волейбольные и баскетбольные площадки, стены для скалолазания, специальные бассейны для занятия серфингом, фитнесс-центр и т. д.
Компания Royal Caribbean International, конечно, не останавливается на достигнутом, уже заказав у норвежского судстроительного предприятия STX Europe пассажирское судно, способное разместить 6 400 пассажиров. Другое круизное судно – Princess Kaguya – способное разместить 8 400 пассажиров, разрабатывается японской компанией Japan Contents Network.
Балкеры
Рудовозом, побившим рекордные размеры балкера Berge Stahl, стал первый в серии из семи кораблей, строящихся для бразильской горнодобывающей компании Vale, – балкер MS Vale Brasil( рис. 16). Общая стоимость инвестиций в проект составляет 748 млн долларов.
Для удовлетворения растущего мирового спроса на рынке железной руды и обеспечения конкурентоспособности в этой сфере представители компании Vale
No. 1( 7) / 2015, Морские информационно-управляющие системы 105