Морские информационно-управляющие системы МАЙ 2019, № 15 | Page 91
Ряд российских научно-технических и оборонных органи-
заций ведут разработку проектов беспилотных надвод-
ных мини-катеров, дронов, роботизированных платформ.
Однако чтобы подойти к созданию безэкипажных ко-
раблей разных специализаций (танкеров, грузовых су-
дов, буксиров, паромов, контейнеровозов или боевых
кораблей) необходимо сотрудничество на межкорпо-
ративной основе широкого круга судостроительных,
оборонных, научно-технических и производственных ор-
ганизаций, поскольку внедрение нового вида морского
транспорта, помимо инновационных судостроительных
технологий, влечет за собой разработку нового портово-
го оборудования, вспомогательных систем, инфраструк-
туры береговых центров. Также потребуется широкое
международное сотрудничество в сфере юридических
и правовых вопросов.
В целом сфера беспилотного судостроения подошла
к тому моменту, когда технологии, необходимые для того
чтобы построить дистанционно управляемые и авто-
номные суда, существуют. Следующей задачей является
поиск оптимального способа их экономичного объеди-
нения в морской среде. Очевидно, что первые умные
корабли, особенно гражданской специализации, будут
первоначально действовать на небольшом участке аква-
тории в экономической зоне государства, законодательст-
во которого позволит их использование. Также на первом
этапе, помимо обязательного использования комбинации
автономных систем и систем удаленного управления, бу-
дет оставлена (пусть временно) возможность управления
кораблем небольшой командой.
Даже если реальность автоматизированных торговых
и грузовых судов, организации международных морских
торговых беспилотных маршрутов является вопросом
долгосрочной перспективы в 20–25 лет, тем не менее
концепция автономного судна обеспечивает сегодня важ-
ный ориентир для активного развития и конкуренции
в судостроительной отрасли и сфере морских перевозок.
Внедрение подобных проектов может стать крупнейшим
изменением в гражданской морской индустрии. В буду-
щем могут появиться новые услуги, более эффективные
схемы по лизингу и созданию флотов, а также онлайн-
площадки, где можно будет заказать доставку по морю.
No. 1 (15) / 2019, Морские информационно-управляющие системы
89