Морские информационно-управляющие системы Апрель 2017, № 11 | Page 46

Рис. 4. Интегрированная мостиковая система
информации, получаемой от  них. Кроме того, отсутствует
возможность автоматизации работы руководителя полетов.
Предприятие предлагает весь набор приборов включить
в состав интегрированной системы. Это позволит:
• кардинально улучшить условия работы руководителя
полетов и  автоматизировать процессы управления
вертолетами на всех этапах полета в ближней зоне;
• решить проблему размещения аппаратуры в  старто-
вом командном пункте;
• повысить уровень безопасности полетов и эффектив-
ность управления экипажами вертолетов при взлете,
в ближней зоне полетов, при заходе на посадку и по-
садке на корабль.
Посадка вертолета на палубу
44
Морские информационно-управляющие системы, 2017/ No. 1 (11)
Все оборудование системы размещается в одном авто-
матизированном рабочем месте, представленном на  ри-
сунке 3. Система может поставляться на корабли любого
водоизмещения как полностью автономной, так и  интег-
рированной в состав БИУС «Требование-М». Конструкция
автоматизированного рабочего места адаптируется под
обводы стартового командного пункта. Аналоги системы
отсутствуют. Предприятием выполнен образец данного
изделия, который будет представлен на крупнейших меж-
дународных выставках в 2017 году.
Одним из  поднаправлений производства информаци-
онно-управляющих систем является создание интегри-
рованных мостиковых систем (рис. 4).
Cозданием мостиковых систем гражданских судов
предприятие занимается с  1963  года. За  это время ими
оснащено огромное число судов: от  атомных ледоколов
«Ленин» и «50 лет Победы» до президентского теплохода
«Россия».
Отличительной особенностью современных интег-
рированных мостиковых систем являются малые вес
и  габариты, что достигается благодаря использованию
углепластика при создании конструктивов различных
профилей в зависимости от требований заказчика и дик-
туется необходимостью сопряжения с другими системами
при проектировании корабля.