Рис. 4. Приемная и передающая части программно-аппаратного комплекса « МИР »
Существующие судовые ПВ / КВ- и УКВ‐радиоустановки обеспечивают связь лишь в аналоговом режиме с крайне низкой спектральной эффективностью. В то же время цифровые системы радиосвязи лучше приспособлены к различным режимам передачи данных, которые в последнее время становятся все более востребованными. Однако эффективность цифровых систем радиосвязи напрямую зависит от значения отношения сигнал / шум в точке приема. Решение этой задачи путем наращивания мощности передатчика и повышения эффективности антенно-фидерных систем в морской радиосвязи невозможно в силу технических и административно-организационных ограничений. Поэтому для создания системы радиосвязи, обеспечивающей гарантированную надежность, оперативность и достоверность передачи сообщений используются технологии автоматического составления канала связи( ALE) с автовыбором рабочей частоты.
Рис. 5. Судовой( корабельный) комплекс « Алатырь-ПРДС »
Военные стандарты MIL-STD‐188 – 141C и STANAG 4538 описывают подобные системы уже третьего поколения. Но в этих системах используют методы прогнозирования для определения диапазона применимых частот, что приемлемо только в случае, когда интервал стационарности ионосферы превышает интервал долгосрочного или краткосрочного прогноза, и не применимо для высоких широт, отличающихся нестационарностью ионосферы.
Успешному внедрению новых принципов организации КВ‐радиосвязи в арктических районах могут способствовать работы по развертыванию на территории России ионосферной информационно-измерительной сети. В качестве оборудования береговых контрольных станций этой сети может использоваться программно-аппаратный комплекс « МИР », разработанный ЦНИИ « Курс » в ходе выполнения ОКР « Алатырь » по федеральной целевой программе « Развитие гражданской морской техники » на 2009 – 2016 годы.
ЛИТЕРАТУРА
1. Some aspects of providing information security of hydrocarbons extraction and transportation in the Arctic Zone of the Russian Federation / I. V. Dulkeyt [ ets. all.] // Oil and gas engineering( OGE‐2015) / Omsk State Technical University. – 25 – 30 April. Procedia Engineering. – Omsk, 2015. – Vol. 113. – P. 344 – 348. – Mode of access http:// www. sciencedirect. com / science / article / pii / S1877705815015520.
2. Дулькейт, И. В. Адаптивные системы ПВ / КВ радиосвязи, как способ повышения безопасности мореплавания / И. В. Дулькейт, Д. Е. Зачатейский, И. С. Землянов, А. А. Максимов, А. Н. Юрьев // Проблемы развития корабельного вооружения и судового радиоэлектронного оборудования. – 2013. – вып. 2. – С. 80 – 87.
3. Балюк, Д. А. Основные направления эволюции оборудования и систем морской радиосвязи в рамках пересмотра и модернизации глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности / Д. А. Балюк, И. В. Дулькейт, А. А. Максимова, А. Р. Шигабутдинов // Проблемы развития корабельного вооружения и судового радиоэлектронного оборудования. – 2015.
4. Минлигареев, В. Т. Гелиогеофизическая наблюдательная сеть Росгидромета, предложения по межотраслевому сотрудничеству / В. Т. Минлигареев, А. В. Сыроешкин // II Всероссийский форум « Техногенные катастрофы: технологии предупреждения и ликвидации, Москва. 17 июня 2014 г. [ Электронный ресурс ] Режим доступа: http:// http:// www. slideshare. net / connecticalab / ss‐36192873
5. Дулькейт, И. В. Принципы построения системы обеспечения безопасности мореплавания в арктических морях Российской Федерации / И. В. Дулькейт, В. М. Свирский, А. Р. Шигабутдинов // Радиотехника, электроника и связь: сб. докл. 2 Междунар. науч.-техн. конф. – Омск, 2013. – С. 318 – 328.
No. 1( 9) / 2016, Морские информационно-управляющие системы 91