В качестве оборудования береговых контрольных станций ионосферной информационно-измерительной сети могут использоваться приемная « Алатырь-ПРМБ » и передающая « Алатырь-ПРДБ » части программно-аппаратного комплекса « МИР » для ионосферно-волновой и частотнодиспетчерской службы( рис. 4).
В состав оборудования берегового комплекса входят:
• АРМ оператора ионосферно-волновой и частотнодиспетчерской службы берегового радиоцентра;
• приемо-передающий ионозонд, реализуемый по блочному принципу с возможностью разделения приемной и передающей частей;
• встроенный приемник сигналов ГНСС GPS / ГЛОНАСС;
• специальное программное обеспечение;
• устройство бесперебойного питания.
На судне может использоваться штатное связное оборудование, но для полной автоматизации процессов вхождения и ведения радиосвязи в сложных условиях Арктики целесообразно использование комплекса « Алатырь-ПРДС »( рис. 5), в состав которого входит:
• АРМ оператора НЗИ;
• приемопередатчик сигналов НЗИ с антенной;
• встроенный приемник сигналов ГНСС GPS / ГЛОНАСС;
• специальное программное обеспечение;
• устройство бесперебойного питания.
Программно-аппаратный комплекс « МИР » и его приемная и передающая части были разработаны ЦНИИ « Курс » в ходе выполнения ОКР « Алатырь » по федеральной целевой программе « Развитие гражданской морской техники » на 2009 – 2016 годы.
В комплексе используются три вида зондирования:
• панорамное наклонное;
• панорамное вертикальное;
• трассовое( канальное).
Технологически оба вида панорамного зондирования осуществляются одними и теми же техническими средствами по единой программе, определяющей расписание работы передающей части ионозонда. Различия между данными видами зондирования заключаются в виде получаемых экспериментальных данных – дистанционно-частотная характеристика или высотно-частотная характеристика – и методиках их первичной обработки. Учитывая сложности с размещением контрольно-измерительного оборудования на судах( конструктивные особенности, вопросы административного и экономического характера, подготовка квалифицированного персонала), в обоих случаях излучение, прием и обработку зондирующего сигнала при панорамном зондировании целесообразно выполнять на берегу.
Автовыбор рабочей частоты при прерывании радиосвязи или с целью улучшения качества обслуживания может осуществляться как с помощью технических средств программно-аппаратного комплекса « МИР » в полностью автоматическом режиме, так и с помощью штатного судового оборудования в режиме трассового зондирования. Оно позволяет осуществлять сравнительный анализ характеристик радиоканалов на разрешенных для работы радиочастотах. Сравнение производится по величине ошибок в принимаемом сообщении. Пригодным для работы считается радиоканал, в котором вероятность ошибок не превышает априорно заданных пороговых значений. Оптимально – канал, в котором оно минимально. Подобный анализ более продолжителен и требует вмешательства оператора.
С начала внедрения ГМССБ, а во многом и благодаря ему, произошли значительные технологические изменения в системах морской радиосвязи в части сокращения функций и оборудования. Наметились тенденции широкого использования услуг передачи данных и электронной почты в КВ‐диапазоне для обеспечения морской радиосвязи. В то же время опыт эксплуатации системы ГМССБ выявил ряд недостатков, что привело к необходимости ее пересмотра и модернизации.
90 Морские информационно-управляющие системы, 2016 / No. 1( 9)