май-июнь, 2019
Тушим пожары
и приводняемся
Мы переходим в другую часть зала,
и перед нашими глазами открывается
чистейшая гладь сияющего голубиз-
ной большого бассейна. Наверное,
если бы сюда попал маленький ребе-
нок, он решил бы, что взрослые по-
строили себе развлекательный центр,
где можно покататься с горок, а потом
поплавать в бассейне.
Но отработка навыков посадки на
воду – не менее важная часть под-
готовки экипажей. Если такое про-
изойдет и самолет приводнится –
спускается надувной плот с уже за-
крепленными на нем спасательными
жилетами, командир принимает ре-
шение, какие открывать аварийные
выходы, стюардессы должны быстро
научить пассажиров пользоваться
жилетами и организовать их эваку-
ацию на плот.
У бассейна как раз стоял макет Аэро-
буса А340-300, а рядом плавала боль-
шая надувная лодка.
В учебном центре общей площадью более 15000 кв.
метров есть даже приличных размеров бассейн, чтобы в
реалистичных условиях тренировать навыки поведения
при аварийной посадке на воду
– Что, сейчас прыгать будем?
– Полтора метра глубина. Кто пер-
вым?
Неподалеку расположились не-
сколько боксов, выполнявших роль
учебных классов, только в некоторых
из них вместо стульев использовались
кресла самолетов. Каждый такой класс
имеет собственную тему. Например,
снижение кислорода в салоне лайне-
ра. Под рукой все необходимые пред-
меты и оборудование для работы с та-
кой ситуацией. Такие же маски, как в
самолете.
А рядом – класс для отработки дей-
ствий при пожаре. Здесь мы немного
задержались, засыпав Тунчжу-ханум
вопросами.
– Где в самолете скорее всего мо-
жет возникнуть пожар?
– В туалете, багажном отсеке и там,
где готовят и подогревают еду.
– В туалете из-за того, что кто-то
курит?
– Да, бывает, пассажиры-куриль-
щики, которые не могут выдержать
перелет без сигарет, идут туда пере-
курить и выбрасывают непотушенные
окурки в контейнер с мусором. Вот и
происходит возгорание, что создает
33