май-июнь, 2019
конечно, отрабатывают навыки дей-
ствий при любых чрезвычайных ситу-
ациях, которые могут возникнуть на
борту. Ведь одно дело знать, как ре-
агировать, теоретически, а другое –
выполнить всё необходимое автома-
тически и максимально быстро. Даже
правильно сообщить о возникшей си-
туации, успокоить пассажиров, от-
крыть дверь, выдвинуть надувной
трап, оперативно эвакуировать пасса-
жиров – всё это может дать только хо-
рошая практика. Быстрота реакции и
обеспечение максимальной безопас-
ности – вот что должно стать итогом
всех этих занятий.
Как и на симуляторах, здесь уста-
новлены компьютеры, программирую-
щие различные сценарии на борту: на-
пример, турбулентность, пожар в са-
лоне, нехватку кислорода.
Не знаю, меньше ли востребована
эта часть учебного центра или это нам
так везло в этот день, но зал, где мы
находились, был совершенно пустой.
Лишь к концу нашего пребывания под-
тянулась группа из 10-12 молодых
32
мужчин и девушек, одетых в одина-
ковые красные комбинезоны «Турец-
ких авиалиний». Поэтому мы беспре-
пятственно поднялись в одну из «стан-
ций» – часть салона лайнера А320.
Внутри чувствовался легкий запах
дыма – недавно проводился урок в ус-
ловиях пожара. Был здесь и малень-
кий отсек с компьютерами, средства-
ми связи, окошечком для наблюдения
за происходящим на борту – своего
рода «командный пункт», где во время
занятия располагается инструктор.
В салоне мне вспомнилось, как во
время нашего полета в Стамбул по
громкой связи было обращение к пас-
сажирам: есть ли среди них врачи? И
это была не первая подобная ситуа-
ция. Я задал вопрос Тунчже-ханум о
медицинской подготовке стюардесс.
Что они умеют делать в плане оказания
первой помощи человеку, которому
стало плохо?
– По правилам авиакомпании чле-
ны экипажа, если возникает какая-то
ситуация, связанная со здоровьем пас-
сажира, обязательно должны узнать,
есть ли врач на борту, и следовать его
указаниям. Потом указывают это в ра-
порте. Если же врача не найдут, будут
действовать своими силами. Все чле-
ны экипажа в обязательном порядке
проходят курсы по оказанию первой
медицинской помощи и знания полу-
чают хорошие. Поэтому в случае когда
у пассажира, к примеру, подскочило
или снизилось давление, либо он пе-
ренес какой-то криз, ему всегда смогут
помочь.
Задали мы вопрос и о том, как часто
проходят переобучение и тренируются
экипажи.
– Это зависит от того, чему именно
обучаются. Например, ситуации при-
земления на воду или пожара требуют
регулярной тренировки навыков с пе-
риодичностью от 2,5 до 4-х месяцев.
Но это, конечно, больше относится к
начинающим экипажам. Более опыт-
ные возвращаются в наш центр каждые
9 месяцев, чтобы пройти тренинг.