трагедия
Джарвиса, Онизуки и Маколифф. Вместе им удалось
выиграть 7,7 миллиона долларов, что равняется 16
миллионам долларов сейчас.
Рональд Корст, который защищал членов семьи про-
граммы «Аполлон», заявил: выплата была катастрофи-
чески маленькой. По его словам, каждой семье должны
были выплатить не менее 20 миллионов долларов.
ПОСЛЕДНИЕ СЛОВА
28
января 1986 года президент США Рональд
Рейган прервал своё послание Конгрессу для
того, чтобы объявить гражданам Америки, что
шаттл «Челленджер» взорвался в атмосфере. Катастро-
фа была принята как удар по космической программе,
гордости и надеждам американцев. Он начал свою речь
с мысли о том, что трагедии являются частью процесса
исследований и открытий, а также сослался на перво-
открывателя Френсиса Дрейка. Президент сказал, что
члены экипажа стали ближе к Богу и являются цветом
американской нации. Пожалуй, в современной истории
США нет более значимой трагедии, кроме 9/11. Узнаем
о ней немного больше.
КАТАСТРОФА ЗАКРЫЛА ГРАЖДАНСКУЮ
КОСМИЧЕСКУЮ ПРОГРАММУ
Сейчас частные космические программы связаны с
проектами SpaceX и VirginSpace. Однако ещё в сере-
дине ХХ века начали говорить о том, чтобы посылать в
космос гражданских. С развитием космических техноло-
гий идея приобрела больший охват. В конечном итоге на
Челленджер-7 должна была лететь Криста Маколифф,
школьная учительница. По идее NASA, она должна
была вести уроки с орбиты. Криста была выбрана из
11 146 претендентов. В это время уже был утверждён
первый журналист на орбите. Им должен был стать Том
Вульф или «запасной вариант» – Уолтер Кронкайт, хоть
на тот момент ему было уже 69 лет. Репортёры не по-
пали на шаттл, однако лишь спустя полгода после тра-
гедии им официально сообщили об отказе в участии в
программе из-за её закрытия.
В проекте также участвовала Барбара Морган, кото-
рая тоже должна была лететь на шаттле. Она работала
учителем биологом до 2007 года и все это время была
уверена, что катастрофа является результатом череды
случайных событий, но обычные люди должны полу-
чить возможность попасть на орбиту планеты.
ОТВЕТ СОВЕТОВ
В то время отношения между США и СССР были не
самыми лучшими. Поэтому власти Америки ожидали,
что советские СМИ будут злорадствовать, а политики
Советов указывать на слабость и несостоятельность
американской космической программы. Однако журна-
листы, работавшие в странах соцлагеря, увидели проти-
воположную картину: люди были ошеломлены тем, что
в такой развитой стране, как США, в шаттлах не было
системы катапультирования. По всему СССР люди вы-
ражали свои соболезнования Америке, а советские кос-
монавты создали видеозапись со звуковым рядом орке-
стра Гленна Миллера и послали её напрямую в NASA.
И это странно: в 2016 году представители Роскосмо-
са промолчали, не высказав ни одной фразы о ката-
строфе, которая произошла ровно 30 лет назад. Аме-
риканские эксперты считают, что это не забывчивость,
а сознательное игнорирование из-за всех последних
событий.
УРЕГУЛИРОВАНИЕ СИТУАЦИИ
В 1988 году семьи четырёх членов экипажа выиграли
дело у Миртона Тиокола, признанного виновным в ка-
тастрофе и технических неисправностях. Семьи Скоби,
64
3 (199) март 2020
В 2001 году в сети распространилась информация о
последних минутах жизни членов экипажа шаттла. Со-
гласно этим записям, космонавты читали Псалом 23:4
(«Даже если иду я Долиной Смертной Тени…») и успо-
каивали друг друга. Позже выяснилось, что это была
подделка, созданная по мотивам статей из «Ньюсвик»
1991 года.
Истина была куда более прозаической и обыденной
даже в такой ужасной ситуации. По последней инфор-
10
ФАКТОВ
О КРУШЕНИИ
ШАТТЛА
«ЧЕЛЛЕНДЖЕР»
мации, Френсис скоби произнёс заключительную ре-
плику: «Принял, идём на тяге». А затем Майкл Смит
добавил: «Ого!». После этого произошла катастрофа.
Запись показывает: космонавты до последнего момента
не понимали, что происходит.
ГОДЫ ПОИСКОВ
Хотя основное количество обломков было найдено
в первые дни, потребовалось полтора месяца, чтобы
собрать большую часть корпуса. За все время поиска
было найдено более 5000 деталей весом 700 000 кг.
Спустя годы около мыса Канаверал и на других пляжах
Флориды находили обломки шаттла «Челленджер».
Самая драматическая находка состоялась в 1996 году,
когда четверо рыбаков нашли трехметровый кусок крыла
близь пляжа Кокоа. Все обломки были в хорошем со-
стоянии, несмотря на то, что полностью были покрыты
ракушками и полипами. Брюс Джарвис, отец одного из
членов экипажа, заявил по этому поводу, что каждая де-
таль добавляет подробностей в этот пазл трагедии.
ШАТТЛ НЕ ВЗОРВАЛСЯ
По всеобщему мнению, «Челленджер» взорвался, од-
нако это не так. Если внимательно просмотреть запись
взлёта, то можно заметить, что шаттл развалился. Ос-
новные двигатели продолжали работать, когда челнок
разрушился. Взрывы же сопровождали падение облом-
ков на землю. Журналисты растиражировали версию
воздушных взрывов, но всё же стоит разделять эти
понятия.
торые специалисты уверены, что изменение давления
мгновенно оборвало жизни членов экипажа.
Анализ обломков показал, что космонавты были в со-
знании до конца. Причиной их смерти стал удар об воду,
а до этого на протяжении около 30 секунд они понима-
ли, что происходит, и боролись за свои жизни. Сложно
представить, что они действительно чувствовали. Все
последующие запуски шаттлов стали более безопасны-
ми из-за этой катастрофы, так как специалисты приняли
ошибки к сведенью и усилили защиту капсул.
ИНЖЕНЕР ПРЕДВИДЕЛ КАТАСТРОФУ И ВИНИТ СЕБЯ
Боб Эбелинг в составе группы из пяти инженеров
предупреждал NASA о возможности катастрофы и про-
сил отменить запуск. Лишь в 2016 году он открылся
слушателям радио NPR, рассказав о своих анонимных
звонках во властные структуры и теориях о разрушении
шаттла. Эберинг как верующий человек считал, что и
на нём лежит грех за смерть семерых человек. После
аварии он ушёл в затяжную депрессию, которая про-
должалась несколько лет, и только через 30 лет после
катастрофы Боб смог выговориться.
После его выступления многие люди выразили под-
держку инженеру. Даже Роберт Лунд, один из людей,
принявших решение о запуске шаттла, выразил Эбелин-
гу благодарность за принципиальность Боба и его коллег
и напомнил, что именно профессиональные действия
этих специалистов позволил истории стать примером
и уроком для всех, кто работает в космической сфере.
Жена Эберинга говорит, что после интервью и поддерж-
ки от тысяч слушателей инженеру стало лучше.
КЛИП BEYONCÉ
Бейонсе постаралась по-своему взглянуть на ката-
строфу и выпустила в 2013 году клип на песню XO.
Дело в том, что в ней использовался сэмпл из слов,
сказанных операторами в ЦУП NASA в момент круше-
ния шаттла: «Похоже, это серьёзная неисправность».
Многие фанаты осудили такой «пир во время чумы».
Певица извинилась перед оскорбленными и попыта-
лась объяснить, что в песне говорится о любви, проще-
нии и надежде. Как бы то ни было, песня стала хитом.
ДЕМОНСТРАЦИЯ РИЧАРДА ФЕЙНМАНА
В 1986 году физик и нобелевский лауреат Ричард
Фейнман показывал уплотнительные кольца на то-
пливных баках. Они теряли эластичность из-за низких
температур. В ночь перед запуском были именно такие
условия, а обслуживающий персонал не успевал прове-
рить все узлы из-за жёсткого графика, навязанного пра-
вительством. Открытие было доказано с трудом. NASA
не хотело соглашаться с доказательствами своей пре-
ступной халатности. Ричард умер в 1988 году, не дожив
до следующего запуска ракеты с мыса Канаверал. Что
примечательно, его исследования легли в основу новых
разработок уплотнителей для шаттлов.
Катастрофа была ударом для американцев. Пожалуй,
с ней можно сравнить гибель АПЛ «Курск». Хочется ве-
рить, что ни одна страна в мире и всё человечество
не испытает больше столь ужасной и мрачной потери,
а космос будет лишь радовать открытиями и новыми
идеями.
ДИСКУССИЯ О СОЗНАНИИ
Учитывая тот факт, что капсула с экипажем осталась
практически нетронутой, люди задались вопросом: ис-
пытывали ли космонавты муки перед смертью или же
их кончина была относительно спокойной. Неизвестно,
понимали ли участники программы то, что происходит
вокруг, видели ли они, что шаттл разваливается. Неко-
www.russiantown.com