Май 2009 | Page 28

Тегеран 43

В поезде Сталина

" зайцами " ехали уголовники

Стали известны сенсационные подробности поездки вождя на Тегеранскую конференцию в ноябре 1943-го, которая была самой опасной в его жизни

О международной конференции с участием Сталина, Рузвельта и Черчилля( Тегеран, 28 ноября- 1 декабря 1943 г.), где наконец-то было принято решение об открытии второго фронта и где, как писали в то время газеты, « судьба войны была решена бесповоротно », издано множество книг, сняты документальные и художественные фильмы. Как известно, Гитлер тогда приказал уничтожить лидеров « большой тройки »- за ними охотились сотни немецких агентов. Как удалось предотвратить это покушение, рассказывают документы, рассекреченные спустя 64 года...

СТАРЕЙШАЯ РУССКОГОВОРЯЩАЯ СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ

АРИК РЕХЕЛЬМАН

AUTO HOME

BUSINESS

TAX RETURNS

НАЛОГОВЫЕ ДЕКЛАРАЦИИ

The best agent your money can buy Многолетний опыт работы

28

Full Service Insurance Agency ВСЕ ВИДЫ СТРАХОВАНИЯ

LIFE & HEALTH INSURANCE

Medicare advantage and supplemental

Для Вас и Вашей семьи Humana, Time, Aetna Insurance Co.

In Georgia an Florida

Immigrant, Guest & Travelers Health Insurance

NOTARY PUBLIC

НОТАРИАЛЬНЫЕ УСЛУГИ

TRANSLATIONS

ПЕРЕВОДЫ

Адрес: 6395 Spalding Dr. Ste # M, Norcross, GA 30092 e-mail: ArliInsurance @ yahoo. com Телефон: [phone]; Факс: [phone]

№ 5( 69) май 2009г.

Президент США предлагал встретиться в Африке

Мало кому известно, что Сталин, Черчилль и Рузвельт обменялись 32 посланиями, прежде чем определили сроки и место встречи. Вот некоторые из телеграмм:

Сталин: « Я предлагаю Иран как наиболее подходящее место для встречи ».

Рузвельт: « Я мог бы выехать в Северную Африку ».

Сталин: « Я, к сожалению, не могу принять какое-либо из предлагаемых вами взамен Тегерана мест встречи. Наступательные операции требуют повседневного руководства Главной ставки и моей лично связи с командованием ».

Черчилль: « Я предпочел бы встретиться на Кипре или Хартуме ».

Сталин: « В случае проведения встречи не в Тегеране меня мог бы заменить Молотов ».

Черчилль: « Я готов отправиться в Тегеран ». Рузвельт: « Согласен на Тегеран ».

СВР и ГРУ против абвера

Организацией покушения на Сталина, Рузвельта и Черчилля занимались руководитель абвера( военной разведки) Канарис и начальник главного управления имперской безопасности Кальтенбрунер. Выполнять операцию( она называлась « Длинный прыжок ») поручили секретному сотруднику Отто Скорцени. В район Кумского озера, в 70 км от Тегерана, немцы сбросили парашютистов-диверсантов.

Гитлеру была известна не только дата начала конференции- 28 ноября. На его стол легли и фотокопии совершенно секретных материалов, в том числе и переписка Сталина, Рузвельта и Черчилля. Документы, которые хранились в сейфе британского посла в Тегеране Хью Нэтбулла-Хьюджессона, переснял и продал немецкой разведке за 20 тысяч фунтов стерлингов камердинер посла Эльяс Базна.

( К апрелю 1944-го, приторговывая другими документами, Базна стал обладателем баснословного состояния в 300 тысяч фунтов стерлингов. Лишь после войны он узнал, что немцы расплачивались с ним... фальшивыми фунтами. Обманутый шпион пытался добиться сатисфакции в судах ФРГ и лично у канцлера Аденауэра, но тщетно...)

Перед советской резидентурой внешней разведки в Иране и сотрудниками ГРУ РККА( военной разведки) была поставлена задача « выявить немецкую агентуру и ее пособников ».

Незадолго перед приездом « большой тройки » иранская тайная полиция по требованию советских и английских властей арестовала более 150 агентов и наиболее активных и опасных пособников германских спецслужб. Но множество вражеских лазутчиков так и остались работать в различных торговых фирмах. Немецкой агентурой была засорена и иранская полиция. Над лидерами « большой тройки » нависла смертельная опасность... У Верховного горели буксы Вечером 22 ноября 1943 года Иосиф Сталин, Вячеслав Молотов и Клим Ворошилов отбыли спецпоездом из Москвы в Баку. Вместе с ними отправился и нарком внутренних дел СССР Лаврентий Берия, отвечавший с советской стороны за безопасность трехсторонней встречи.

Путешествие не заладилось с самого начала. Вот первое тревожное донесение: « На станции Голутвин( Московско- Рязанской железной дороги) во время кратковременной остановки в темноте на тендер( прицепная часть паровоза для хранения запаса воды и угля) основного поезда, в котором ехал т. Сталин, сели трое неизвестных. Они были задержаны охраной и сданы для проверки в Рязани. После разбирательства выяснилось, что все трое были уголовниками, объявленными в розыск ».

Поезд Сталина продвигался с трудом, в пути возникали большие задержки. Как следует из донесений, это происходило « из-за выделения неисправных паровозов, расплавления подшипников, горения буксов, выявления лопнувших рельсов...» Поездная бригада еле-еле укладывалась в график.

Плюс к этому « в пунктах остановок поезда, за исключением Рязани, отсутствовала закрытая телефонная ВЧ-связь с Москвой...- из-за обрыва проводов от гололеда ». « В результате 24 и 25 ноября Верховный Главнокомандующий не мог связаться со своей ставкой по телефону из Сталинграда, Армавира и Минвод. Пришлось использовать другие виды связи, в том числе и шифрованную ». Берия был взбешен. Он потребовал расследовать причины отсутствия ВЧ-связи и наказать виновных.

С воздуха спецсостав прикрывала шестерка, на отдельных участках восьмерка истребителей.

На станцию Килязи, что в 85 км от Баку, поезд прибыл 26 ноября.

Когда вождь подошел к самолету, мотор чихнул

Сталин и его свита сразу же проследовали на аэродром, где их уже ждали шесть американских самолетов « Дуглас » С-47. О том, как вождь летел из Баку в Тегеран( это был его первый в жизни полет на самолете), донесений не сохранилось. Но в архиве есть запись воспоминаний сотрудника Госбезопасности Александра Яшина:

- Как в Тегеран, так и обратно вся делегация летела в одном самолете, что, на мой взгляд, было очень опасно: я бы разделил делегацию на два самолета. За штурвалом первого самолета был командующий авиацией дальнего действия маршал Александр Голованов, а второго- личный пилот Сталина полковник Валентин Грачев. Когда руководители СССР подходили к первому самолету, у него чихнул мотор. А это, как известно, плохая примета. Сталин развернулся, и все пошли во второй самолет- к Грачеву.

Полет продолжался 50 минут. Около полудня 26 ноября « Дуглас » со Сталиным на борту благополучно приземлился в Тегеране. Его охраняли 500 человек... В Иран прибыли 300 советских сотрудников госохраны, в том числе личная охрана вождя, обслуживающий персонал( повара, официанты), водители.

Сталинские шоферы добирались до Тегерана своим ходом. Еще 18 ноября, совершив 300-километровый марш, в Тегеран прибыли 10 автомобилей ГОНа. Для Сталина и его личной охраны предназначались специальный бронированный « Паккард », « Линкольн », « ЗИС-101 » и « Кадиллак ».

На территории посольства СССР в Тегеране, где жили Сталин и Рузвельт и которая представляла собой неприступную крепость( Черчилль расположился