говорят стюардессы
Знаете , кто больше всего бесит стюардесс ? Люди , которые считают , что « эта профессия представляет собой что-то среднее между официанткой , нянечкой в больнице и уборщицей ». Это , кстати , реальное мнение , высказанное пассажиркой на интернет-форуме , и таких , как она , немало .
Другие , наоборот , слишком романтизируют работу в небе , полагая , что это красиво , престижно и легко . Недаром в школах бортпроводников и крупных международных авиакомпаниях конкурс бывает даже выше , чем в Гарварде .
« МОДЕЛЬКАМ ТАМ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО »
Многие бортпроводницы – сказочные красавицы , но лицо и фигура не главное : тысячи девушек модельной внешности получают отказ .
Заслуженный пилот России Михаил Марков : « Моделька , которая ходит по подиуму , она гантель поднять не сможет . Это тяжелейшая работа , они стоят в колготках на улице в Норильске , считают багаж , сколько чемоданов . Если пропал чемодан – потом стюардесса его таскает . Девочке в 43 килограмма там делать нечего ».
Вот только некоторые показательные параметры .
• В канадской авиакомпании WestJet стюардесса должна запросто поднимать груз в 23 кг с пола до уровня пояса и 10 кг – над головой .
• Вес бокса , на котором бортпроводники развозят напитки и обеды – 50 кг , что часто совпадает с весом стюардессы .
• В среднем , за один 3-часовой рейс стюардесса проходит по салону порядка 5 км . Так что прежде красоты в кандидатках ценятся сила и выносливость . Другое дело , что ведущие компании стараются нанимать самых презентабельных , чтобы выдерживать конкуренцию .
« Ощущение , что в Аэрофлоте подбирают бортпроводниц модельной внешности , есть . Но я однажды видела пышнотелую стюардессу в форме « красный мандарин », которая сидела так плотно , что женщина напоминала колбасу-вязанку ».
РАЗМЕР ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ
В 2017 году разразился громкий скандал , когда две бортпроводницы « Аэрофлота » Ирина Иерусалимская и Евгения Магурина обвинили компанию в дискриминации по возрасту , весу и внешности . Они оскорбились , что на заграничные рейсы берут только « молодых и худых », а тех , кто старше 40-ка и носит одежду больше 48-го размера , считают « старыми , толстыми и страшными ». Им оставляют только на внутренние перелёты и урезают надбавки .
Но суд отклонил их иски , а « Аэрофлот » пояснил , что полные бортпроводники при всём желании не смогут изящно лавировать между креслами и пассажирами в узком пространстве салона и с лёгкостью выполнять свои обязанности . А главное , каждый лишний килограмм веса стоит авиакомпании 759 рублей в год , потому что увеличивается расход топлива .
ЗАВИСТЬ , КОНКУРЕНЦИЯ , СТУКАЧЕСТВО
‘‘
РАЗМЕР ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ
ОТКРОВЕНИЯ СТЮАРДЕСС
Неудивительно , что среди « разномастных » стюардесс существует негласная вражда . Иногда она выливается в откровенную травлю , как случилось в ходе того же конфликта в « Аэрофлоте ».
Проиграв в суде , обиженные бортпроводницы и их сторонники попытались компрометировать удачливых соперниц в соцсетях , обзывали их « дурами в бровях » и сравнивали с дамами лёгкого поведения . Среди прочего они разнесли молодых стюардесс за селфи с георгиевскими ленточками в туалетной кабинке ( единственном месте на борту , где есть зеркало ).
Иерусалимская также пыталась отомстить , написав жалобу в отдел претензий « Аэрофлота » на обслуживание на рейсе , которым она летела в качестве пассажирки . « Насколько же это мерзко ! – отозвались коллеги . – Как не ей уж знать , что теперь всю бригаду накажут . Объяснительные , выговоры и просто нервотрёпка ребятам ! Ведь намеренно заложила !». Это лишь один случай , получивший огласку . По словам стюардесс , « внутренние конфликты возникают часто , как правило , среди девушек ». Особенно на рейсах бизнес-авиации , что можно понять .
« Бортпроводницы в очередь выстраиваются , чтобы обслуживать бизнес-класс . За полёт там можно заработать до 30 тысяч чаевых ».
ПОЧЕМУ МАЛО МУЖЧИН-БОРТПРОВОДНИКОВ
Изначально экипаж гражданской авиации был на 100 % мужской . Но сегодня среди бортпроводников всего 10 % мужчин . Заслуженный летчик СССР Олег Смирнов : « Половина пассажиров боится летать , а красивая стюардесса успокаивает психологию человека ».
Но главная причина – опять же , вес . Чем он больше , тем больше расход топлива . В крупнейшей в мире авиакомпании American Airlines как-то подсчитали , что если убрать всего по одной оливке из салата для пассажиров первого класса , то можно сэкономить от 40 до 100 тысяч долларов в год . Вообразите , сколько можно сэкономить на разнице веса между мужчинами и женщинами .
« МЫ ЕЛЕ НОГИ ИЗ САЛОНА УНЕСЛИ »
Впрочем , бывают рейсы , на которые девушек не берут .
« Например , если везут депортированных . Или весь самолёт занят футбольной командой . То есть если на борту одни мужчины ». Но вот рассказ одной из стюардесс на форуме : « Ставят меня в рейс выполнить « почетную миссию » – отвезти болельщиков на футбольный матч . Картина маслом : 257 неуправляемых болельщиков и нас 8 бортпроводников ( 7 девушек , один молодой человек ). Надо ли говорить , что половина пассажиров уже еле на ногах стоит , а другая половина активно заправляется спиртным , дабы не отставать от первой половины .
Вели они себя , понятно дело , отвратительно . После взлёта что-то не поделили между собой , началась массовая драка . Мы еле ноги из салона унесли , думали , что придётся делать вынужденную посадку . Работали в салоне только девочки , мальчик носа не казал , боялся . Ничего , справились . Все-таки любую агрессию можно погасить лаской , улыбкой и добрым словом . После этого рейса мне уже ничего не страшно ».
‘‘
« ХУЖЕ ВСЕГО – МОСКОВСКИЕ И МИЛАНСКИЕ РЕЙСЫ »
Но даже если не брать самых разнузданных , пассажиры в целом оставляют о себе не самое приятное впечатление . Причём , по отзывам , богатые ведут себя лучше публики в эконом-классе .
« Впечатление такое , что переступив борт , люди превращаются в капризных и злобных детей ». « Вообще , люди , которые могут позволить себе дорогие полёты , в основном ведут себя достойно . Нахальные братки из 90-х давно остались в прошлом . Никакой « быдлятины » нет , все воспитанные и культурные . Вы скорее столкнётесь с хамством на регулярном рейсе – там понтов намного больше . Есть пассажиры , которые летят в Шарм-эль-Шейх на чартере за 18000 рублей и гнут пальцы : « Я купил билет , я крутой , пляшите теперь передо мной ».
« Хуже всего – это московские и миланские рейсы . Сплошные понты и распальцовка . Причём в эконом-классе претензий больше , чем в « бизнесе ». Женщины на высоченных каблуках , в вечерних платьях и при полной боевой раскраске строят из себя героинь « Секса в большом городе » и общаются с нами , как с прислугой : « Слышь ты , поставь мне сумку !». Любимое выражение таких пассажиров : « Да моя сумка стоит дороже , чем весь ваш самолёт !». Моя коллега как-то ответила : « Вот и летайте на своей сумке !».
О ЗВЕЗДАХ : « Я ЧЁ ТУТ , НА ГАЛЁРКЕ , ЧТО ЛИ , СИЖУ ?»
Отзывы стюардесс о знаменитостях .
« Некоторые российские звезды тоже ведут себя крайне некрасиво . Тимати громко возмущался , когда другой пассажир бизнес-класса подвинул его сумку в отделении ручной клади . Марат Башаров требовал , чтобы его обслужили раньше всех . Орал на мою коллегу-латышку : « Я чё тут , на галерке , что ли , сижу ?! Почему мне не уделяют внимание ?». Она не знала , кто он такой ».
« ГДЕ ЕЩЁ ВОЗЬМУТ БЕЗ ОПЫТА НА 70 ТЫСЯЧ ? »
Вообще , вывести из себя стюардессу сложно : это человек с профессиональной выдержкой и ангельским терпением . Но причина ещё и в том , что ей же и достанется за глупость и бездумные проступки пассажиров . Скажем , если пассажир тайком покурил в туалете , то бортпроводники получат строгий выговор , хотя у них есть полномочия сдавать курильщиков полиции . Ещё хуже , если пассажир настрочит жалобу . « В 90 % случаев будешь виновата ты . Есть целый отдел , который , разбирает жалобы , обзванивает пассажиров – спрашивают , уточняют … Всё для клиента . Если решат , что ты виновата , урежут зарплату на полгода , либо будешь летать по России – каждый день в Самару , например . А куда денешься ? Где ещё возьмут без опыта на зарплату в 70 000 рублей ? Только если проституткой стоять . Вот и делаешь , что тебе скажут ».
▶
56
7 ( 179 ) июль 2018 www . russiantown . com