70 ОРИГИНАЛ ФОРМУЛА-1
Наш автодром – формально городская трасса, но очень уж плоская. И по-настоящему забойных участков на ней нет. В Баку всё иначе: широкие проспекты чередуются с узкими извилистыми улочками, здесь разнообразные связки поворотов и основательный перепад высот. Ну и конечно, восточный антураж, от которого никуда не деться. Надо признать, при равном отсутствии
ожесточенной борьбы бакинский вариант интереснее нашего.
Именно после этапа в Баку пошли слухи, что в ближайшем будущем Формула‐1 избавится от российского этапа. Дескать, две чем-то похожие гонки в одном регионе – перебор. Но слухи эти ничем не подтверждены, а посещаемость азербайджанского этапа, насколько можно судить, была далека от желаемого. Правда, раздача этапов тем или иным странам сегодня зависит от других факторов – сугубо деловых и экономических. Географическое положение роли не играет. При большом желании( и взаимной выгоде) любая страна может принять даже два этапа в году – такие примеры были. Нефти в Каспии всё еще много, а название Azerbaijan Grand Prix пока вакантно.
Вид на ночную трассу в районе стартфинишной прямой. Симпатично и наводит на мысль о проведении ночной гонки, как в Сингапуре. Но организаторы этапа пока отрицают наличие подобных замыслов.
А это обычный Баку – такой, в котором живет и работает большинство бакинцев. Где-то совсем недалеко, в похожих улочках, сломал руку персонаж Юрия Никулина.
Но уже в соседнем дворе можно наткнуться на роскошь и комфорт. Правда, пока заметно изменился только центр города, который постепенно приводят в образцовый порядок.
Старт боевого заезда Формулы‐1: единственный по-настоящему волнующий эпизод за полтора часа борьбы. Кто-то вылетел, однако в итоге все машины остались невредимы.
Будущий победитель первого азербайджанского Гран-при Нико Росберг дает прогноз на предстоящую гонку: « У меня хорошая позиция на старте, я буду беречь машину и постараюсь победить ». Это оказалось несложно.
За рулем Казахстан 08. 2016