LADA GRANTA 2012 | 90 000 |
|||||||||||||||||||||||||||
LADA KALINA 2013 | 53 000 |
LADA LARGUS 2012 | 92 500 |
LADA VESTA amt 2015 | 20 500
LADA VESTA mt 2015 | 11 000
|
LADA XRAY 2015 | 4500 |
nissan almera 2013 | 81 000 |
RENAULT DUSTER 2012 | 104 000 |
VOLKSWAGEN CADDY 2013 | 83 000 |
VOLKSWAGEN GOLF V 2011 | 95 500
VOLKSWAGEN GOLF VII 2013 | 54 000
год текущий выпуска пробег, км
|
Расходы на эксплуатацию и обслуживание( 15 000 – 90 000 км)*, тг
Расходы на содержание: 639 610 15 000 – 60 000 км Из них на бензин( АИ-92, АИ-95, средний 579 105 расход 8,2 л / 100 км) Расходы на содержание: 564 540 60 000 – 90 000 км Из них на бензин( АИ-92, АИ-95, средний 435 750 расход 8,4 л / 100 км) ТО-75 000 км( самостоятельно)
36 165
Щетки стеклоочистителя
4000
Передние тормозные колодки
3250
Передние тормозные диски
11500
Высоковольтные провода
2900
ТО-90 000 км( самостоятельно)
17000
Подшипник ступицы 3400 Комплект прокладок двигателя
4650
Комплект клапанов 11250 Маслосъемные колпачки
1375
Ремень ГРМ с натяжным роликом
8500
Тормозные барабаны 7300 Задние тормозные колодки
4500
Насос системы охлаждения
11500
Общие расходы: 1,204 15 000 – 90 000 км млн Стоимость 1 км пробега
16,05
* Без учета расходов на бензин для марафона « 60 часов « За рулем »( 0 – 10 000 км), пробега в Норвегию( 10 000 – 15 000 км), а акже расходов на полисы ОСАГО и каско.
|
Редакционная Лада Гранта, пережившая множество испытаний, в том числе 60‐часовой марафон, несколько дальних пробегов и тестов на полигоне, как-то незаметно подобралась вплотную к шестизначной отметке на одометре. С момента прошлогоднего отчета она пережила два плановых ТО – на 75 000 и 90 000 км пробега. И несколько раз побывала в редакционном техцентре с неисправностями разного калибра. При 70‐тысячном пробеге на торможении стала « дрожать » педаль. Подозрение пало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевое биение, – предварительный диагноз подтвердился. Возможно, диски повело после нескольких интенсивных торможений. Тормозные диски заменили, естественно, вместе с колодками – вибрация пропала.
На 73 000 км появились периодические провалы и рывки на малых оборотах и низших передачах. В городских поездках, особенно
|
На кузове появились первые рыжие пятна. Коррозия живет теперь на переднем левом крыле, на стыке с порогом под водительской дверью. Посмотрим, что будет дальше. |
Чтобы притащить Гранту в техцентр на « галстуке », пришлось вызвать коллег: проезжавшие мимо водители игнорировали просьбы о помощи.
в часы пик по пробкам, это сильно раздражало. Вдобавок нервы трепал зажегшийся на панели приборов сигнал Check Engine. Диагностика показала ошибку « пропуски воспламенения ». Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели электропроводку, при помощи диагностического оборудования протестировали модуль зажигания – всё в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока думали, как быть дальше, произошло чудо – мотор снова начал работать ровно. И больше этот недуг не проявлялся. Чудеса...
На 88 000 км загорелась другая контрольная лампа, известившая о неисправности АБС. Причину определили быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем эта неисправность возникла повторно – незадолго до этого датчик уже ремонтировали. Починку
|