59
От Пилота я ждал большего – бодрости, яркой управляемости, изобилия техноделикатесов. Но нет – машина как машина. Причем очень дорогая.
Юрий Тимкин
ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ
Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов( идеал). 8 баллов – норма для машин этого класса.
FORD EXPLORER
HONDA PILOT
KIA SORENTO PRIME
Рабочее место водителя
Самое удобное водительское сиденье – у Sorento Prime: лучший профиль, уютный подголовник, вентиляция. В кресла Эксплорера встроен даже массажер, но скроены они не столь удачно. По эргономике водительского места Kia тоже превосходит соперников. Что касается обзорности, все машины одинаково хороши.
Сиденье
Органы управления
Обзор
Салон
Оснащенность, удобство входа-выхода у всех сопоставимы. А вот по простору во втором ряду Pilot переигрывает конкурентов. По вместимости багажника – тоже. Впрочем, Explorer уступает ему не так уж сильно.
Передняя часть
Задняя часть
Багажник
Ходовые качества
Самую скромную динамику продемонстрировал Sorento Prime. Зато у него, наряду с Эксплорером, наименьший тормозной путь. Ford – лидер по управляемости. Неожиданно для такого громилы.
Динамика
Тормоза
Управляемость
Комфорт
Самая хорошая шумоизоляция – у Пилота. По плавности хода он вместе с Эксплорером превзошел Sorento Prime. Этой парочке накинули по баллу и за наличие трехзонного климат-контроля.
Шумоизоляция Плавность хода Микроклимат
Приспособленность к России
Наибольший дорожный просвет Пилоту не помог – мы оштрафовали его за отсутствие защиты картера. А Sorento Prime и вовсе заработал семерку – за практически легковой клиренс. Kia отыгрывается наибольшим количеством дилеров и пятилетней гарантией. Форду снизили было балл за докатку, но благодаря наличию сетевого нагревателя двигателя суммарная оценка не изменилась.
Геометрическая проходимость
8 8 9 8 8 9 9 9 9 8 9 9 8 8 8 большой багажник; отличная плавность хода, уверенное поведение на асфальте и вне его
Сервис старомодный интерьер, тесноватый салон; докатка вместо полноразмерной запаски
8 8 9 8 9 9 9 8 8 9 9 9 8 7 7 просторный салон, отличная шумоизоляция; экономичный двигатель
Эксплуатация отсутствие защиты моторного отсека и полноценных буксировочных проушин; длинный тормозной путь
9 9 9 8 8 8 8 9 8 8 8 8 7 9 9 удобные сиденья, хорошая эргономика; отличные тормоза сонная динамика; скромная геометрическая проходимость; тесный багажник
Промежуточная оценка
Поведение вне дороги
Если говорить о трансмиссиях, то к поездкам вне асфальта меньше всего приспособлен Pilot: у него нет принудительных блокировок( как у Sorento Prime) и нельзя менять настройки системы стабилизации и трансмиссии 4 × 4( как у Эксплорера).
Энерговооруженность
Выносливость
Ходы подвесок
Общая оценка
8,47 9 9 8 8,50 на бездорожье на пасует
8,33 8 8 8 8,28 верните меня на асфальт!
8,33 9 9 8 8,39 держится уверенно, но клиренс маловат
За рулем Казахстан 08. 2016