43
5
Теперь ставим ролики по диагонали: одну платформу – спереди справа, другую – сзади слева. Через несколько секунд пробуксовки подключились стоящие на асфальте колеса – и машина выбралась из ловушки. Наконец, самое сложное: две платформы спереди и одна сзади. Преодолеть это препятствие Suzuki оказалось не под силу. Не помогла даже блокировка многодисковой муфты: спустя минуту пробуксовки муфта перегрелась 3.
Буксировочные проушины – вкручиваемые. приложить к другому колесу( которое стоит на тверди земной) более высокий крутящий момент, чтобы сдвинуть машину с места. А поскольку ESP нет, Duster на « диагонали » оказался беззубым. Так что, если вы ездите по бездорожью, не жадничайте и доплатите за ESP. Но не забывайте, что и в случае с Дастером долгое буксование приводит к перегреву муфты 6.
А теперь – добро пожаловать в грязевые ванны! Здесь наименее уверенно чувствует
4 |
Теперь те же самые упражнения проделывает
Kaptur. Первое препятствие он преодолел с ожидаемой легкостью. « Диагональ » далась ему сложнее, чем Витаре, но в итоге он все-таки поехал вперед. Третья преграда осталась непреодоленной: через минуту бессмысленного вращения колес перегрелась муфта 4.
Есть ли смысл повторять эти упражнения на Дастере, у которого точно такая же трансмиссия? Оказалось, есть! Дело в том, что наш Duster не оснащен ESP( это опция). И если первое препятствие он преодолел играючи, то на втором засыпался 5. Колёса бешено вращаются, а толку чуть. Система стабилизации Renault умеет имитировать блокировки, притормаживая буксующее колесо и помогая
|
6 |
Передние буксировочные проушины жестко приварены к кузову, доступ к ним не затруднен.
себя Vitara. Сказывается скромный дорожный просвет и родные шины с совсем уж шоссейным протектором. Неудивительно, что в первой же раскисшей колее Suzuki сел на днище, да так, что пришлось вытаскивать. В дальнейшем опасные участки штурмовали только ходом. Главное – не забывать, что на скоростях более 60 км / ч муфта автоматически разблокируется.
А вот у Renault муфта остается заблокированной вплоть до 80 км / ч. Обе машины едут по бездорожью с неожиданной безмятежностью. Особенно легко этот путь дается Дастеру на зубастых шинах Amtel Planet. Даже без ESP это один из лучших « проходимцев » в сегменте.
Kaptur
Duster
За рулем Казахстан 08. 2016