Hyundai Elantra 1.6 Hyundai Elantra 2.0
Длина / ширина / высота / база 4570 / 1800 / 1450 / 2700 мм Объем багажника 458 л Снаряженная масса 1295 – 1390( 1325 – 1420)* кг 1325 – 1418( 1345 – 1438) кг Полная масса 1770( 1800) кг 1800( 1820) кг Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1591 см ³; 94 кВт / 128 л. с. при 6300 об / мин; 155 Н · м при 4850 об / мин
бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1999 см ³; 110 кВт / 150 л. с. при 6200 об / мин; 192 Н · м при 4000 об / мин
Время разгона 0 – 100 км / ч 10,1( 11,6) с 8,8( 9,9) с Максимальная скорость 200( 195) км / ч 205( 202) км / ч Топливо / запас топлива АИ-92 – 95 / 50 л
АИ-92 – 95 / 50 л Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл
8,9( 9,5)/ 5,2( 5,4)/ 6,6( 6,9) 9,8( 10,1)/ 5,6( 5,5)/ 7,1( 7,2) л / 100 км л / 100 км Трансмиссия передний привод; М6( А6)
* Здесь и далее в скобках – данные для версий с автоматической коробкой передач. направление « только в ноги ». Теперь плотно закрываются все сопла, причем неопытный глаз едва ли отличит дефлекторы от фольксвагеновских. Единственное, к чему не лежит душа, – это пятидюймовый дисплейчик на центральной консоли. Такой и в смартфоне уже неприлично иметь. А другого не преду-смотрено, ибо навигация на машинах для нашего рынка отсутствует как класс – корейцы почему-то считают, что проще пользоваться мобильными приложениями. С держателем телефона, проводами и глюками? Ну-ну.
С базовой эргономикой почти порядок. Руль с умеренно пухлым ободом не перекрывает приборы и регулируется в том числе и по вылету. Сиденье плотное, а диапазон его продольной регулировки вновь вынуждает вспомнить немецкие машины: отодвинувшись до упора назад, я придвигаюсь на пару щелчков вперед – иначе не могу педали нажимать! Еще бы подушку чуть длиннее, да поясничный упор « проявить » поярче и сделать регулируемым – и тогда действительно можно снимать мерки в пример другим производителям относительно недорогих машин. А уж тот факт, что
Интерьер – пронемецкий, а центральная консоль развернута к водителю на семь градусов.
Приборы с ясной оцифровкой хороши – как и дисплей с ветвистым меню.
Дисплейчик размером с пачку сигарет может показать картинку с камеры заднего вида.
Кнопкой Drive Mode можно активировать спортрежим, но толку от этого чуть.
Отключается не только трекшн-контроль, но и система стабилизации.
За рулем Казахстан 08. 2016