15
В ДИНАМИКЕ
Гибридный шоукар Volkswagen T‐Prime Concept GTE имеет четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель 2.0 TSI( 252 л. с. и 370 Н · м крутящего момента) и электромотор мощностью 100 кВт. Суммарная отдача гибридной силовой установки – 380 л. с. и 700 Н · м крутящего момента, переварить их должны восьмиступенчатый автомат и полноприводная трансмиссия 4Motion. Заявлен предельно скромный средний расход бензина в смешанном цикле – всего 2,7 л на 100 км пути. Запас хода исключительно на электротяге – 50 км. При этом первые 100 км / ч T‐Prime Concept GTE набирает за 6 секунд, а максимальная скорость – аж 224 км / ч. Вероятно, такая силовая установка достанется и новому Туарегу.
В Калифорнии фотошпионы засекли предсерийный кроссовер B‐SUV и разместили снимок на сайте ttac. com.
5069 мм, а новый Touareg по размерам будет ближе к нынешнему поколению, длина которого 4795 мм. В мультибрендовом концерне строгая иерархия. Сверху – Audi Q7, а над ним, в свою очередь, – Bentley Bentayga. Поэтому по габаритным размерам и уровню отделки Touareg, конечно, останется флагманом марки Volkswagen, но навязывать конкуренцию Audi не имеет права.
Сделать это будет непросто. Среди отделки интерьера – натуральное дерево, не залитое сверху лаком. Немцы называют этот прием open wood – « открытое дерево ». Прикасаюсь к нему и чувствую фактуру. Нашим покупателям наверняка понравится.
Всюду сенсорные панели. Центральный 15‐дюймовый дисплей размером не уступает « планшету » Теслы, одному из самых крупных среди полагающихся серийным автомобилям. Только в данном случае он ориентирован горизонтально.
Достанется Туарегу и полностью виртуальная приборная панель. Впрочем, к этому мы уже привыкли на свежих Audi и новом Тигуане. А вот все кнопки на руле,
центральном туннеле и слева на передней панели, которые у шоукара сенсорные, по дороге к конвейеру превратятся в традиционные. И это правильно! Мода модой, но ведь прежде всего должно быть удобно.
А теперь самое интересное! В фольксвагеновской линейке появится еще один кроссовер – крупнее Туарега. Но не выше по статусу. Мартин неохотно рассказывает о пятиметровом B‐SUV – так условно обозначили эту модель, у которой пока что нет « товарного » имени. К примеру, Touareg будет только пятиместным. Ну или четырехместным, как T‐Prime Concept GTE. Третьего ряда ему не видать, как своих зеркал. А вот « большого брата » предложат и в семиместном исполнении.
Предсерийный образец вырос из прототипа CrossBlue Concept и уже проходит ходовые испытания. Шпионские снимки несложно найти на просторах Интернета. Вседорожник предназначен прежде всего для американского и китайского рынков. Впрочем, есть шанс, что он появится и у нас – и навяжет конкуренцию таким автомобилям, как Ford Explorer, Toyota Highlander и Hyundai Grand Santa Fe.
Шоукар – четырехместный, с большим центральным туннелем. Возможно, в самой дорогой версии нового Туарега тоже будет два удобных раздельных кресла для задних пассажиров.
В концепт-каре практически нет традиционных кнопок. Человек погружен в мир сенсорных дисплеев, голосовых команд и управления жестами.
B‐SUV, хоть и стоит на ступеньку ниже Туарега, получит тот же набор опций, включая самые дорогие – проекционный дисплей и панорамную крышу. При этом B‐SUV будет чуть доступнее. Как же в таком случае избежать внутренней конкуренции? Дело в том, что в основе B‐SUV – видавшая виды платформа MQB, которая подразумевает поперечное расположение силового агрегата.
Поэтому в паре со знакомыми нам моторами линейки TSI, вероятно, будет трудиться двухдисковый робот DSG. А вот T‐Prime Concept GTE и новый Touareg базируются на относительно свежей « тележке » MLB с продольным расположением двигателя. Теоретически под капотом можно уместить даже двигатель 6.0 W12 TSI, но опять же – не положено!
Напоследок я решил сыграть еще одну партию в покер:
– Так что, можно ждать ваши вседорожники весной следующего года на автосалоне в Женеве?
– В Женеве точно нет. Там мы покажем только серийный Passat CC.
За рулем Казахстан 08. 2016