38 ТЕСТ BMW 225i xDRIVE ACTIVE TOURER
ФОРМ-ФАКТОР
У нас компактвэн BMW Active Tourer пока не продается. Напрасно – или мы ничего не потеряли?
Автор Вадим Никишев, фото: Георгий Садков
BMW 225i xDrive Active Tourer
Длина / ширина / высота / база 4342 / 1800 / 1555 / 2670 мм Объем багажника( VDA) 468 л Снаряженная / полная масса 1510 / 2045 кг Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см ³; 170 кВт / 231 л. с. при 5000 об / мин; 350 Н · м при 1250 об / мин Время разгона 0 – 100 км / ч 6,3 с Максимальная скорость 237 км / ч Топливо / запас топлива АИ-92 – 98 / 51 л Трансмиссия полный привод; А8
Компактвэн BMW 225i с приставкой Active Tourer – это совсем не то, что просто BMW второй серии. Можно сказать, они антиподы. Заднеприводные купе и кабриолеты – по сути, та же « единичка », у которой купировали задние двери и приделали багажник. А Active Tourer – ответ Мерседесу В‐класса: форм-фактор у них один и тот же.
Более того, Active Tourer – первый BMW, в основе которого лежит переднеприводная платформа UKL. На ней же построены нынешние Mini и кроссовер X1: у всех идентичны подвески( McPherson спереди и многорычажка сзади) и общая линейка силовых агрегатов и трансмиссий.
За рулем Казахстан 07. 2016
В Германии для BMW второй серии можно выбрать один из шести моторов – от трехцилиндрового полуторалитрового турбодизеля мощностью 116 сил до самого мощного бензинового, с двух литров объема которого снимают 231 « лошадку ». Коробки – шестиступенчатая механическая или автоматическая либо восьмиступенчатый автомат. Привод – передний( в базе) либо полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес. А у нас …
У нас BMW второй серии Active Tourer хотели продавать, да передумали. Экономический фактор поставил крест на новой форме. И вот я стою перед единственным в стране баварским компактвэном в топовой
• Ирина, ездит на BMW 320d xDrive:
– Если такой однообъемник появится на нашем рынке, он будет отбирать покупателей в первую очередь у Мерседеса B‐класса. Вечное противостояние между комфортом и динамикой наверняка многих подтолкнет к покупке именно BMW. Но и некоторым баварским моделям придется потесниться. Например, благодаря меньшей длине Active Tourer удобнее в городе, чем X1, и выглядит более дерзко, чем хэтчбек первой серии. Себе я взяла бы версию xDrive: зимой полный привод уже не раз выручал. версии 225i xDrive и думаю: что же с ним делать? Спрошу-ка у владельцев классических BMW – признают они в этом автомобиле родича и купили бы в семью такую машину?
Active Tourer быстро убеждает, что он не зря раздувает ноздри, поблескивает коронарными кольцами в фарах и несет бело-голубые эмблемы. Ведь в чем кайф BMW, даже если ты ездишь на нем не спеша? В чувстве автомобиля, в обратной связи, которую он дарит. В том, как гармонично работает силовой агрегат: ты получаешь ровно то ускорение, которое ожидал, утапливая педаль акселератора. Отпустил газ – и во всех режимах, кроме Eco Pro, автомобиль тормозит двигателем. В штатных ситуациях и на трассе, и в вялотекущих пробках можно вообще не касаться педали тормоза, регулируя темп только правой педалью!
Восьмиступенчатый автомат плавен и быстр, разве что в спортивном режиме во время торможения ощущаются толчки при последовательных переходах вниз. И без разницы, что на BMW с продольно расположенным мотором устанавливают коробки ZF, а тут трудится автомат Aisin, – настроены коробки как надо.