28 ТЕСТ УАЗ ПАТРИОТ, CHEVROLET NIVA, RENAULT DUSTER и МДКВП ЗУБР
которую этот аппарат демонстрирует на раскисшем после дождя черноземе, ради уверенности, с которой он штурмует самые неприступные буераки, ему можно простить многое. И да, за его рулем действительно ощущаешь себя патриотом.
На этой мысли я остановил БТР‐82А производства Арзамасского машиностроительного завода, поблагодарил своего инструктора и сдвинул откидной люк, чтобы посмотреть назад: Патриот, Нива и Duster послушно тянулись следом. Вот так новости! Совсем недавно, когда военные показывали нам свой испытательный полигон, предложив для лучшего обзора забраться на броню бэтээра, я был абсолютно уверен, что как минимум один из автомобилей застрянет. И практически не сомневался, что аутсайдером окажется Renault. На деле же Duster, обутый в гражданские шины Amtel Cruise, полз вперед едва ли не увереннее Нивы и Патриота. И даже не намекал на необходимость принудительной блокировки муфты или отключения противобуксовочной системы.
Разумеется, штурм глубочайшего грязевого месива – лишь одно из нескольких испытаний, уготованных нами трем популярным вседорожникам. Но после двухдневного перегона из Москвы в Балтийск и принятия « грязевых ванн » я определился со своим фаворитом на все сто. Duster! Вот только коллеги, которые провели больше времени с Нивой и УАЗом, пытались унять мою категоричность, не скупясь на похвалы исконно российской технике.
В какой-то момент я поддался и решил не спешить с выводами. Назавтра Патриоту, Ниве и Дастеру предстояла погрузка на борт и плав( на сленге военных моряков это звучит
Перед дальней дорогой мы загнали все машины на подъемники – на всякий пожарный. Явных косяков не заметили, но на том не успокоились. Путь неблизкий, а там еще военный полигон и десантирование – и мы, дабы обезопасить себя от лишних проблем и поставить машины в равные условия, решили залить свежее масло в двигатели.
Выбор остановили на масле Motul. В Патриот залили Motul 6100 Synergie + 5W40 с высокими противоизносными свойствами( это масло можно лить и в бензиновые моторы, и в дизели), а в другие машины – синтетику Motul 8100 X‐cess 5W40, которая рассчитана еще и на битопливные двигатели( бензин + газ).
Шесть напряженных дней, почти 4000 км пути и высокие нагрузки на песке и бездорожье никак не сказались на моторах – ни один не потребовал долива масла.
За рулем Казахстан 07. 2016