69
Модель
Геометрические параметры проходимости( замеры « За рулем »)
BMW X5 INFINITI LEXUS xDRIVE40d QX70S RX 350
VOLVO XC90 D5 мин. станд. макс.
Просвет, мм |
a |
210 * |
180 * |
185 |
220 * 245 * 290 * |
b |
210 |
190 |
240 |
240 |
260 |
295 |
c |
210 |
180 |
195 |
210 |
235 |
270 |
Угол, град. |
α |
26,5 |
26,5 |
23,4 |
25,5 |
β |
25,5 |
25,5 |
29,5 |
27,5 |
γ |
16,5 |
16 |
18,5 |
22,0 |
* По защите двигателя. |
разрешением. Двигатель пускается затейливой граненой клавишей на центральной консоли.
Кстати! С переходом на платформу SPA( Scalable Product Architecture) Volvo переключается на рядные четырехцилиндровые моторы. В российской моторной линейке XC90 представлены только два, и оба двухлитровые: 320‐сильный T6 и скромный дизель мощностью 225 сил. Именно такой дизель и установлен на нашей машине. Едет ХС90 на тяжелом топливе неплохо, но не более того.
По динамике сравним с Infiniti, и ощущения в согласии с цифрами наших замеров. Однако восьмиступенчатый автомат на торможениях подтыкает передачи грубовато – словно робот. Может, спасет спортивный режим? Пара нажатий на барабанчик выбора настроек – тот, что под клавишей пуска мотора, – и XC90 приседает на пневмоподвеске на 20 мм, амортизаторы зажимаются, а коробка и двигатель переходят в режим Dynаmic.
Разница в поведении есть, но она едва заметна.
А главное разочарование – подвеска. « Пневматический » Volvo даже в мягком режиме Eco тревожит пробоями на незначительных ямках ничуть не реже Infiniti. Однако « японец » оправдывает свое поведение азартной управляемостью, в то время как Volvo ничего не дает взамен.
И все же XC90 получился как минимум интересным. Он наиболее тихий в квартете, а возможность встать на цыпочки пневмоподвески обеспечивает феноменальный клиренс( 270 мм в режиме Off-Road) и лучшие геометрические параметры проходимости. Добавьте длинный межсервисный интервал – и поймете, что перед вами очень достойное предложение в этом сегменте.
Infiniti QX70S
Lexus RX 350
Volvo XC90 D5
На фоне панорамных крыш Volvo и BMW люки « японцев » выглядят скромно.
7-8. 2015 За рулем Казахстан