54
ПОРТАТИВНЫЕ ПУСКОЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА
ТЕСТЫ
ЗАРЯД КАРМАН НЕ ТЯНЕТ
Села батарея? Берем маленькую коробочку, цепляемся под капотом за клеммы и … Заведется или нет? Оценку пускачам дает Михаил Колодочкин.
Основное достоинство этих пускачей, конечно же, не в том, что они умеют подзаряжать телефоны, планшеты и прочие гаджеты. Эти маленькие источники энергии призваны крутить на морозе автомобильные стартеры. Поразительно, ведь для этого требуется несколько сотен амперов!
Вот мы и решили оценить, какие токи выдадут пускозарядные устройства. До нас этого никто
не проверял – на коленке необходимые замеры не сделать, нужно специальное оборудование.
Пять пускачей( они же бустеры, они же джамп-стартеры) прошли испытания по нашей методике. Тем, кому лень изучать таблицу и наши комментарии, сразу сообщим итоговый « счет на табло ».
Итак, при положительной температуре все пускачи работоспособны, но при охлаждении резко скисают.
Методика испытаний
Полностью заряженные пусковые устройства подключали к аккумуляторной батарее энергоемкостью 60 А · ч, предварительно разряженной « в ноль »( до напряжения на полюсных выводах 10,5 В согласно пункту 9.1.2. ГОСТ Р 53165-2008).
Основные замеры проводили при температуре окружающей среды + 25 º С. Время до начала разряда после подключения пускового устройства к аккумуляторной батарее составляло для каждого устройства 5 секунд.
Длительность разрядов пусковым током – 10 секунд; число разрядов – 3( с промежутком по минуте).
Длительность разрядов пиковым током – 3 секунды; число разрядов – 1.
Ради интереса провели серию дополнительных замеров при – 30 º С, хотя это и противоречит инструкциям по эксплуатации. Охлаждали только пусковое устройство. Температуру электролита разряженного штатного аккумулятора поддерживали положительной, иначе он неминуемо вышел бы из строя.
За рулем Казахстан 7-8. 2015