20
RANGE ROVER SPORT SVR
500‐сильные мира сего
Range Rover Sport SVR играет в сегменте, где покупателей уже давно поделили между собой конкуренты. У каждого есть свои сильные и слабые места.
Наиболее доступной альтернативой является Jeep Grand Cherokee SRT8
1: 6,4‐литровый 468‐сильный мотор HEMI разгоняет « индейца » до сотни за пять секунд. Цена – от $ 95 300.
Со $ 109 800 начинаются цены на новый BMW X6 M 2. Показатели « баварца » впечатляют: 4,4‐литровый V8 развивает 575 сил, а разгон до 100 км / ч занимает лишь 4,2 с.
Немногим больше – от $ 114 700 – просят за Mercedes-Benz ML 63 AMG 3. С 5,5 л объема в Штутгарте сняли 525 л. с. и обеспечили завидную динамику – 4,8 с до сотни. А вот за Porsche Cayenne Turbo S
4, рекордсмена « Северной петли » « Нюрбургринга », придется выложить минимум $ 186 500. Этот 570‐сильный вседорожник( 4,8 л) набирает сотню за 4,1 с.
1
Четыре выхлопные трубы и длинный центральный стоп-сигнал на спойлере – особенности версии SVR.
кресле и медленно покидаю пит-лейн. Ощущения достаточно странные. Никогда прежде я не смотрел на ленту гоночной трассы настолько свысока – разве что во время автобусной экскурсии по трассе « Фудзи » на фестивале Nismo( ЗРК, 2015, № 2). Но из-за руля – ни разу.
Просторное, вовсе не сдавливающее валиками боковой поддержки ковшеобразное кресло, радовавшее в городе безупречным комфортом, в полугоночном ритме не менее изумительно. Третий поворот – затяжную левую дугу вокруг олимпийского факела мы c « англичанином » проходим на 130 км / ч: в темпе полноприводного купе Jaguar F‐Type с тем же мотором. При этом я сижу как влитой, да и сам SVR в режиме Dynamic( зажимается подвеска, увеличивается усилие на руле и быстрее становится отклик на акселератор) прописывает тягуны без малейших сносов и кренов.
Если перебрать со скоростью, система стабилизации сработает моментально и почти незаметно. А на сухом асфальте тяжелый SVR демонстрирует легкую недостаточную
Великолепен в любой стихии.
Был создан и будет куплен ради понтов.
За рулем Казахстан 7-8. 2015 поворачиваемость, слегка соскальзывая мордой наружу.
Увеличенная на 20 % жесткость опор заднего подрамника, перенастроенные подвеска и усилитель руля. В отделении Sport Vehicle Operations превратили и без того сумасшедший Range Rover Sport V8 Supercharged в бескомпромиссный болид.
SVR великолепен на всем протяжении трассы – точен в медленных 90‐градусных поворотах и на зависть стабилен в послестартовой дуге на скорости под 200 км / ч. Лишь тормоза постепенно начинают проседать, теряя от перегрева эффективность.
Но неужели вы думаете, что кто-то в самом деле станет регулярно выгуливать SVR на гоночном кольце? Владельцы таких машин не будут заморачиваться на секундах. И лишь единицы хоть раз отправятся на гоночный трек. В компании Jaguar Land Rover прекрасно это понимают, а появление версии SVR обусловлено желанием англичан составить имиджевую конкуренцию немецким задирам BMW X6 M, Mercedes-Benz ML 63 AMG и Porsche Cayenne Turbo S.
Англичане не оплошали: Range Rover Sport SVR получился почти безупречным – фантастически быстрым, эмоциональным, практичным и потрясающе стильным. Это самый стремительный серийный Range Rover и самый дорогой Range Rover Sport. И нет ничего удивительного в том, что его обладатели чуть свысока смотрят на мир из великолепного водительского кресла.
2
3
4