15
Кнопки откидывания заднего дивана продублированы рычажками в багажнике. Есть и ручка открывания багажника изнутри.
Пассату она применима как ни к кому другому. Предыдущий Passat, построенный на старой платформе PQ46, конечно же, хорош. Усилие на руле, стабильность на прямой и в поворотах – всё тип-топ. Однако новый Passat на тележке MQB( вернее, на ее « крупной » версии B, с усиленными элементами подвески) еще точнее!
Настройка шасси образцово‐показательная. B8 непоколебим на прямой и столь же уверенно стоит на дуге. Легкий на парковке руль наливается приятной тяжестью пропорционально росту скорости. Система стабилизации включается именно тогда, когда этого ждешь, и работает очень деликатно.
Так и не терпится сравнить Passat с другим драйверским конкурентом – Mondeo – и посмотреть, кто же достойнее. Но пока рядом лишь
Багажник внушительного объема( 586 л) радует невысоким порогом и правильной прямоугольной формой.
предшественник. И в чем еще новый Passat его обыгрывает, так это в плавности хода. Средние и крупные ямы отрабатываются без намека на пробой – в этом обе машины хороши. А вот на мелочовке « бэ-восьмой » куда мягче. Мелкие огрехи отдаются лишь едва заметными потряхиваниями да шлепками шин. Здорово!
И УЛЫБКА, БЕЗ СОМНЕНЬЯ? Я долго пытался найти сколь-нибудь заметные недостатки. И не смог. Больше пяти часов не вылезал из-за руля, а усталости не почувствовал. После целого дня, проведенного за рулем, – легкая улыбка. Но она исчезла, как только заглянул в прайс-лист.
Passat со 125‐сильным мотором, шестиступенчатой « ручкой » и в базовом исполнении Trendline оценен
В подполье ждет приятный сюрприз – полноценная запаска на легкосплавном колесе.
в $ 22 400. Конечно, базовая версия оснащена не бедно: легкосплавные колеса, шесть подушек безопасности, электронные системы безопасности( включая систему слежения за усталостью водителя), мультимедиасистема с цветным дисплеем … Но если хочется чуть большего, раскрывай кошелек шире: наш 150‐сильный седан в максимальной комплектации Highline и пакетами опций обойдется без малого в $ 35 000!
Виной всему расхваленное мною немецкое качество, которое обеспечивается немецкими рабочими руками. Цены могла бы сбить калужская сборка, но новый Passat, в отличие от предшественника, у нас выпускать не будут – « только из Германии ». Так что возвращение хотя бы в пятерку лидеров рынка под большим вопросом. А жаль.
Новый Passat покоряет продуманностью, он идеален во всём …
… кроме цены.
7-8. 2015 За рулем Казахстан