83
Замеры ЗР
L
Модель 1, мм
FORD 955 –
MONDEO 1175
HYUNDAI 1020 – i40 1215
PEUGEOT 980 –
508 1175
TOYOTA CAMRY
H 1, мм B 1
мм,
H, мм
1015 1475 1175
640 – 900
1025 1450 1200
625 – 860
1030 1430 1160
650 – 880
L 2, мм H 2
мм, B 2
мм, L 3min / max
мм,
Сомнения уходят в первом же повороте: всё при нем! Mondeo играючи расправляется с виражами – словно это компактный хэтч, а не большущий седан. Баранка налита приятным усилием, а система стабилизации очень демократична.
Напрочь отключить электронику не получится, но это не мешает. Она
H 3, мм B 3
мм, Н 4
мм,
V баг., л
B 4, мм
H 5, мм
М 1, кг(%)
940 1400 1080 / 2085 500 1030 440 452 / 516 980 665
974( 59,3)
955 1405 1040 / 1965 505 885 420 464 / 503 1150 740
850( 57,5)
955 1375 1025 / 1955 495 1075 465 416 / 545 975 730
963( 61,7)
1005 – 1205
1020 1465 1170
665 – 905
955 1410 1130 / 2115 485 835 490 452 / 506 1000 715
902( 61,0)
* По защите двигателя. ** По первому ряду сидений / по второму. Cиний цвет – данные производителя.
Результаты измерений « За рулем »
М 2, кг(%)
668( 40,7) 627( 42,5) 597( 38,3)
577( 39,0) не душит автомобиль при первом же скольжении, а, напротив, позволяет его поддерживать. Даже в сравнении с Peugeot бодрящий водителя Mondeo – истинный спортсмен. Шасси великолепное!
На этом фоне 149-сильный двигатель кажется слабым звеном. Потенциала мотора достаточно, но не более.
M( M 1 + M 2), кг
S °, град./ S, мм h, мм h 1
мм,
D, мм W B
мм,
A, мм
E, мм Т П / Т З
мм, 1642 5,5 / 50 150 * 215 4871 2850 1465 1852 1593 /
1586 1477 5,5 / 40 150 * 200 4740 2770 1470 1815 1591 /
1597 1560 5,5 / 50 145 * 225 4792 2817 1456 1853 1576 /
1548 1479 4,5 / 40 165 225 4850 2775 1480 1825 1575 /
1565
А лишние пятьсот кубиков объема( по сравнению с конкурентами) сказываются на расходе топлива. И не важно, едешь ты по трассе или торчишь в пробках: если есть объем, будет и расход. Mondeo в этих условиях потребляет в среднем на пол-литра больше, чем конкуренты, – 8,7 л и 14,3 л на сотню.
Возможностей шестиступенчатого автомата 6F35 тоже достаточно – впечатление портят лишь легкие запаздывания при резких ускорениях. Традиционные кнопки ручного переключения передач( они расположены на селекторе) обрели рельеф в форме курка пистолета и стали удобнее. А тот факт, что фордовская коробка является ближайшим родственником джиэмовского автомата 6L45( одна из самых надежных шестиступок), дает надежду на безотказную работу.
Отрадно, что отточенная управляемость почти не сказалась на уровне комфорта. На мелочовке потряхивает, но крупные колдобины отрабатываются на ура. Под стать плавности хода и шумоизоляция. Не досаждают шумом ни двигатель, ни колёса.
Тормозная система не хуже, чем у конкурентов, – но и не лучше. Зато есть система автоматической остановки Active city stop.
В общем, новый Mondeo понравился. Жаль, что в выборе агрегатов наши покупатели ограничены. Помимо 2,5-литрового Дюратека предлагают два двухлитровых Экобуста – мощностью 199 и 240 л. с. Дизели, равно как и механику, у нас не продают. Пока. Если появится спрос, то … Скорей бы уже появился! Глядишь, тогда к нам пожалуют и хэтчбек с универсалом.
06. 2015 За рулем Казахстан