68
КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ
В линейке T6 найдется вариант на любой кошелек – от бюджетного фургончика Transporter до премиального минивэна Multivan. они комплектуются системой впрыска синтетической мочевины( AdBlue) в выпускной тракт. По утверждению разработчиков, 13-литрового бака с мочевиной должно хватать на 7000 км. Шаг мощности тоже изменился: теперь моторы TDI могут развивать 84, 102, 150 и 204 л. с. Предельный крутящий момент вырос: у самой мощной версии он достигает внушительных 450 Н · м. И если прежде кривая крутящего момента напоминала горный пик( 1600 – 2100 об / мин), то сейчас у нее появилось плато( 1400 – 2400 об / мин). А расход топлива на 100 км пробега уменьшился на литр( минус 15 %).
В СНГ двигатели экокласса Евро-6 не попадут: нам обещают моторы под Евро-5 – той же мощности, но без мочевины.
ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ Т6 напичкан разнообразными электронными помощниками, среди которых знаменитый Front Assist – система контроля дистанции спереди, включающая функцию аварийного торможения в городе City Emergency Braking. Если
Острые боковые подштамповки делают кузов визуально ниже и стремительнее, но в двухцветном варианте теряются. на скорости до 30 км / ч водитель не заметил препятствия, система автоматически задействует торможение и, в идеальном случае, сможет предотвратить аварию. Пассажирская модификация T6 дополнительно оснащается боковыми подушками и шторками безопасности.
На заказ доступен адаптивный круиз-контроль, работающий на скоростях от 0 до 160 км / ч на машинах с DSG
Салонтрансформер дорогих Т6 отделан качественной кожей и наделен таким же функционалом, какой у предшественника. Сиденья среднего ряда можно сдвинуть по направляющим или развернуть на 180 градусов.
и от 30 до 160 км / ч на версиях с « ручкой ».
В списке опций – парковочный автопилот Park Assist. Он способен самостоятельно запарковать Т6 параллельно или перпендикулярно к тротуару. Система Start / Stop вошла в стандартную комплектацию.
НА ГОРИЗОНТЕ Конструкторы нигде не просчитались: лучшее от T5 они реализовали на Т6, придав ему свежий облик и снабдив современной технической начинкой. А по-настоящему новый Transporter обещают построить лет через пять, когда в концерне соорудят платформу, пригодную и для Т7, и для грузовичка по имени Krafter.
Новая гамма моторов с повышенной мощностью и низким расходом топлива.
Интерьерные вставки из гладкого пластика под цвет кузова не к лицу новой машине.
За рулем Казахстан 06. 2015