20
АКТУАЛЬНО
115 лет исполнилось Нью-Йоркскому международному автосалону – он ведет свою историю с 1900 года. Салон открывается в выходные перед Пасхой и закрывается в первый понедельник после Пасхи. В последние годы автосалон становится богаче на свежие серийные и концептуальные машины. Из нынешнего премьерного многообразия Максим Кадаков отобрал самые интересные автомобили, некоторые из них станут доступны и жителям СНГ.
АВТО МЕСЯЦА консервативно
МЕЙНСТРИМ
Е вропейская звезда первой величины – новый
Jaguar XF. Я провел немало времени в компании с шеф-дизайнером Яном Каллумом, который страстно рассказывал о каждой линии, но так и не уразумел, почему XF как две капли воды похож на младшую модель XE. Я различаю их только по боковому остеклению: у XE треугольное окошко интегрировано в заднюю дверь, а у XF – в стойку крыши.
В перерыве между « лекциями » о прекрасном я обратил внимание Каллума на еще одну деталь – чрезмерно толстые рамки дверей, почти как у бронированных машин. Но это издержки алюминиевой технологии: кузов на 75 % состоит из легкого металла.
В основе машины – новая платформа iQ [ Al ], на которой создан и младший XE. С той лишь разницей, что XF оснащен многорычажной задней подвеской взамен двухрычажной.
Колесная база растянулась на 51 мм( до 2960 мм) – по этому показателю XF уступает теперь лишь « пятерке » BMW( 2968 мм). Прок очевиден: наконец-то
задние пассажиры имеют бизнес-классовый простор! В линейке моторов – турбодизели( 163 – 300 л. с.), бензиновая « четверка » 2.0 EcoBoost( 240 л. с.) и компрессорные « шестерки » 3.0( 340 и 380 л. с.). Ожидается и V-образная « восьмерка ». Младшим дизелям положена базовая 6-ступенчатая механика, а прочим двигателям – 8-ступенчатый автомат.
Вместо « рисованных » приборов можно включить большую карту навигации. Очень удобно!
В Европе старый XF расходился на ура: в прошлом году продано 20 573 машины(+ 1,3 % к 2013 году, шестое место в премиум-сегменте). А в Штатах дела плохи: 5880 машин в 2014 году. Новая машина поправит дела. Позже появится универсал( у XE он тоже будет).
Кроме того, на этой же платформе создается кроссовер F-Pace, который должен стартовать в следующем году, – он станет ударной силой новой стратегии, согласно которой к концу десятилетия продажи Ягуаров должны подняться со скромных 80 тысяч до 200 тысяч в год.
Страны СНГ остаются важным для Ягуара рынком: вот-вот начнутся продажи младшего седана XE, а затем подоспеет и новый XF.