12
СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ
В стоящего |
3 |
Дай знак |
3 |
Догонялки 20 – 50 |
5 |
Догонялки 50 – 90 |
2 |
Притормози |
2 |
На высоких скоростях и при большой разнице скоростей электроника сообщала об опасности, но предотвратить столкновение у нее не получалось.
1 2 1
� OPEL INSIGNIA COUNTRY TOURER
Комплектация: 2.0 CDTi
Цена тестового автомобиля: $ 36 400
Систему экстренного торможения предлагают в любой комплектации в пакете « Ассистент водителя 2 »($ 820).
МЕЖДУ НЕБОМ И ЗЕМЛЕЙ Торможения перед неподвижным объектом повторили сценарий Форда. На скорости 25 км / ч Insignia успела остановиться, а на 30 км / ч врезалась в установку. Повторные заезды подтвердили: это предельное значение. Но следующие упражнения продемонстрировали превосходство « молнии » над « голубым овалом ».
Во-первых, система предупреждает водителя о столкновении, хотя делает это неидеально. На 20 км / ч сигнал пришел поздно и контакта избежать не удалось( функция автоматического торможения была отключена
За рулем Казахстан 06. 2015 через меню). На 50 км / ч, наоборот, система оповестила об опасности заранее, а торможение было настолько плавным, что даже оставленная на соседнем сиденье куртка не слетела на коврик. На более высокой скорости электронный ассистент решил промолчать – пришлось резко отворачивать, чтобы не разнести установку.
Во-вторых, автоматика пытается помочь при сближении и с движущейся целью. Ей это частично удается – на небольшой скорости она успевала остановить Инсигнию. На высоких скоростях и при большей разнице скоростей электроника замечала опасность
1. Радиолокационный радар расположен в решетке радиатора, цифровая камера – рядом с салонным зеркалом. Эти датчики поставляют основную информацию о том, что происходит в десятках метров от переднего бампера.
2. Систему включают и отключают через пункт меню « Подготовка к столкновению авто ». Есть возможность отключить функцию автоматического торможения и оставить только предупреждение об опасности.
и сообщала об этом водителю, но предотвратить столкновение у нее не получалось. Не из-за близорукости: подводил алгоритм автоматического торможения – недостаточно интенсивного, чтобы предотвратить удар. Судя по всему, автоматика настроена лишь на предупреждение, в том числе и легким притормаживанием, а потому с удовольствием перекладывает ответственность на водителя.
ВЫВОД Opel умеет больше Форда, но талантами систем более дорогих машин не обладает.