89
Ощутимое отличие от « Сузуки SX4 » и « Джука-Нисмо », которые изнутри воспринимаются как хэтчбеки.
Наконец, последний из тестируемых автомобилей – японский « Сузуки Нью SX4 » – наделен именно таким салоном, который хотелось бы видеть в кроссовере, опять-таки субъективно. Несмотря на деревянный пластик, омрачающий всеобщее радужное впечатление, находясь за рулем этого автомобиля, не хочется придираться ни к его эргономике, ни к посадке, ни к подсветке приборов. В нем соблюдены абсолютно все пропорции в соотношениях между комфортом, ценой, качеством и удобством эксплуатации.
Панели приборов традиционно для SX4 подсвечиваются бело-синим цветом, который оказывает умиротворяющий эффект, особенно ночью. Рулевая колонка оснащена регулировками по наклону и вылету, чего не хватает « Актиону » и тем более « Джуку ». Пожалуй, самым большим недостатком, ощущаемым за рулем SX4, является рукоятка рычага переключения селектора CVT, которая вероломно проскальзывает при смене положений и часто занимает ложную позицию – приходится постоянно убеждаться в правильности включенной передачи.
В связи с тем, что обновленный SX4 увеличился в размерах, две его передние двери стали длинней, а площадь прохождения света соответственно больше, отчего салон визуально воспринимается еще более просторным, чем он есть на самом деле. Места для задних пассажиров предостаточно. Прохождению солнечного света днем и огней уличных фонарей ночью в салон SX4 способствует и панорамный двойной люк с электроприводом. Так что внутри « Сузуки Нью SX4 » царит необыкновенная атмосфера света и уюта, который, кажется, проникает отовсюду и делает этот автомобиль наиболее комфортным для длительных передвижений.
ПОСЛЕ БАЛА Так в чем же главное отличие езды на трех кроссоверах: « Джук-Нисмо », « Сузуки Нью SX4 » и « СанЙонг-Нью Актион »? Управляя спортивным « Джуком », вы постоянно находитесь на взводе, он подстегивает вас и где-то в тайниках вашего мозга, в том участке, что отвечает за получение удовольствия, тихонько говорит: « Ты можешь быстрее ». Производители « Джука- Нисмо » вложили в него столько агрессивности, сколько того требовала идея « Ниссан Моторспорт », но в повседневной жизни ее становится чересчур много, и потому идеальный вариант для « Нисмо » – быть автомобилем выходного дня. Во-первых, так он прослужит дольше, во-вторых, останется уникальным и любимым автомобилем хозяина, потому что « Нисмо » – это праздник, а праздник не может отмечаться каждый день.
Напротив, когда вы едете на SX4, то чувствуете такое умиротворение, как будто только что сдали выпускные экзамены в престижный университет и выдержали конкурс из 3-х бюджетных мест на 47 коммерческих. Или же закончили важный проект, получили отпуск, премию и купили путевку на двухнедельный отпуск. Вот такое вот чувство за рулем « Сузуки ». Он никогда не подстегивает, не раздражает, не издевается над вашим неумением справляться со спортивными качествами машины.
Наконец, двигаясь в потоке машин на « Актионе » или же выезжая за городскую черту, вы, безусловно, чувствуете надежность и уверенность в том, что эта машина справится с поставленными перед ней задачами. Но эта надежность чересчур прямолинейная, непрошибаемая и во многом пресловутая. Тем не менее в тестируемой группе « Актион » – самый доступный вариант автомобиля, который несет в себе ровно столько, сколько вам предложат за него заплатить.
Подводя итог исключительно эмоционального восприятия кроссоверов,
становится ясно следующее. « Ниссан- Джук Нисмо » – автомобиль на любителя, особенно внешне. Он либо понравится, либо вызовет отторжение, – и это будет естественной реакцией на прямой раздражитель, потому как главная цель « Джука- Нисмо »: удивлять и раззадоривать. « Сузуки Нью SX4 » понравится если не всем, то очень многим. Да нет же, он понравится всем. Как может понравиться хороший добротный автомобиль с репутацией. « СанЙонг Нью Актион » понравится тем, кому не понравятся « Джук » и SX4.
Такова правда рынка, и она заключается в том, что захватить его могут либо эксцентричные, способные шокировать, либо стабильные, умеющие сохранять. У « Актиона » в этом смысле все впереди, просто ему пока не хватает ни того, ни другого. Однако в этой автомобильной гонке за сердца и кошельки покупателей сойти с дистанции очень легко. Победитель городского теста кроссоверов – « Сузуки Нью SX4 ».
Алина Гатина
06. 2014 За рулем Казахстан