82
КОМПАКТНЫЕ КРОССОВЕРЫ
Нью SX4 », спрятанный в вашем гараже, – показатель того, насколько вы европоцентричны.
Тем не менее новый SX4 не так прост, как кажется, и, прежде всего, это касается его новых размеров. На каких дрожжах так стремительно вырос некогда аккуратный компактный автомобиль? Для чего, а точнее, для кого это было сделано? Ведь если раньше, глядя на него, не возникало ни малейших сомнений по поводу класса, к которому он относился, то теперь SX4 больше напоминает универсал. Да, компактный, но все же универсал. Ощущение это особенно усиливается при взгляде на автомобиль сбоку – куда подевался необходимый для паркетника дорожный просвет? Для переднеприводной версии по сравнению с предыдущим « Сузуки SX4 » он даже вырос: 180 мм против 175, но для полноприводной уменьшился со 190 до 175 мм! Хотели улучшить аэродинамику? Сомнительная перспектива при таком маленьком литраже. Несмотря на это, « Сузуки Нью SX4 » действительно приобрел серьезный вид, превратившись из автомобиля для молодой компании, в силу возраста привыкшей к неудобствам, в автомобиль для полноценной семьи, ценящей комфорт. Экстерьер его лаконичен, но не лишен элегантности. Безусловно, в нем нет броскости « Джука-Нисмо », зато есть спокойные плавные линии, которые теперь нередко остаются без внимания у большинства автопроизводителей, старающихся удивить чрезмерной экстравагантностью. А зря.
Но разработчики нового « Актиона » от « СанЙонга » поистине удивили, прежде всего тем, что, наконец, создали красивый автомобиль. До этой модели складывалось ощущение, что работа над экстерьером машин для южнокорейского автоконцерна значилась последним пунктом, а то и не значилась вообще. Однако обновленный « Актион », особенно в красном цвете, внешне удивительно привлекательный автомобиль, который ни одной своей деталью не цепляется за кузовное родство с примитивными на вид « Рекстоном » и « Кайроном ».
Оставив рубленые линии предыдущему поколению, новый « Актион » уверенно повышает численность своих двойников на наших дорогах. Передняя часть автомобиля за счет измененного бампера и двойной радиаторной решетки смотрится шире, а дорожный просвет больше. Оснащенность же передних и задних фар светодиодной техникой навсегда вычеркивает его из списка несовременных автомобилей. В нем нет агрессивной напыщенности « Джука » и пассивной растянутости SX4 – внешность его современна, но слишком прямолинейна. В нем не сыскать какой-либо ярко выраженной изюминки. По сравнению со своими конкурентами он настолько понятен, что не может стать предметом для дискуссий.
ОТ КАЖДОГО ПО СПОСОБНОСТЯМ Тем не менее далеко не все люди при выборе машины руководствуются соображениями о красоте и яркости. И правильно делают. С лица воду не пить. Оставив своих конкурентов далеко позади по части умопомрачительной внешности, « Джук-Нисмо » не смог оставить их на примитивном бездорожье, состоящем из небольшого углубления на зеленом газоне. Здесь-то и подошло время осознать все прелести аэродинамического обвеса. Преодолением таких препятствий « Джук » может заниматься только задним ходом. Да и то при помощи второго пассажира.
За рулем Казахстан 06. 2014