80
КОМПАКТНЫЕ КРОССОВЕРЫ
ТЕСТЫ
ХОРОШИЙ, ПРЯМОЙ, ЗЛОЙ
Если говорить начистоту, то для мегаполиса( включая околомегаполисные зоны) обычного седана мало, а полноценного внедорожника много. Золотая середина – обладание компактным кроссовером, главные козыри которого: полный привод( лучше отключаемый) и небольшой размер.
Представленная тройка едва ли сможет бежать в одной упряжке, иначе выйдет как в басне, где « поклажа бы для них казалась и легка, да лебедь рвется в облака, рак пятится назад, а щука тянет в воду ». Нет, не товарищи они друг другу. Однако собрать их вместе все равно придется, заодно и выяснить, кто среди них лебедь, а кто, простите, пятится назад.
ИМИДЖ ВСЕ? Когда японский концерн « Ниссан » выпустил версию « Нисмо », то « Джук » из просто нетипичного автомобиля превратился в автомобиль более чем интересный. И это, в отличие от регулярно сходящих с конвейера « мерседесов АMG », было настоящим событием. Сделав ставку на « Джука », « Ниссан Моторспорт » не прогадал – если внешность автомобиля и без того спорная, почему бы не втянуть ее в рискованный эксперимент.
Получив множество новых штрихов по экстерьеру, « Ниссан-Джук Нисмо », наконец, обрел ту завершенность, которой ему по-настоящему не хватало. И теперь уже никто не скажет, что этот чудаковатый кроссовер можно выбирать только по гендерным предпочтениям, – отныне обладатели « Джука- Нисмо »( как это произошло с владельцами « Мини ») – это люди, наделенные точными представлениями о стиле.
Несмотря на то что в его внешности, как и во внешности простого « Джука », царит настоящий детальный хаос, общая картинка, предстающая взору, более чем гармонична. Уберите из нее хотя бы одну деталь – и
За рулем Казахстан 06. 2014