12
PORSCHE 911 TARGA
Поднимать ветрозащитный экран – единственное, что водителю « Тарги » придется делать вручную.
ИСТОРИЯ
Массивная на вид крыша тяжелее тканевого верха 911-го кабриолета всего на10 кг.
D « Порше Тарга » с заводским индексом 912 показали в 1965 году, он встал на конвейер двумя годами позже.
912
Несмотря на внушительную конструкцию крыши, места для багажа предусмотрены как спереди( 125 л), так и сзади( 160 л).
покладистый и мягкий родстер для дальних и отнюдь не идеальных дорог. Кнопка « спорт » – и вы наслаждаетесь более жестким и собранным, но все еще гражданским автомобилем. А выберете режим « спорт плюс », появляющийся на версиях со « Спорт Кроно », – получите по-гоночному злой болид.
Помимо 50 дополнительных « лошадей » и такого же количества « бонусных » ньютон-метров, отличий между двумя версиями не так много. « Эску » выделяют 6-поршневые передние суппорты и диски большей толщины и диаметра( 34 и 340 мм соответственно), а также электронно-управляемая( в случае с PDK) блокировка заднего дифференциала. Но в совокупности всех мелочей этих, казалось бы, ничтожных 0,4 с разницы в разгоне до сотни оказывается
Фанаты получили еще одну возможность выделиться из толпы.
Если желающих окажется много, « Тарга » потеряет свою индивидуальность.
За рулем Казахстан 06. 2014
Взрослый продержится здесь не больше 10 минут. Основное неудобство создает отнюдь не теснота в ногах, а дуга безопасности.
более чем достаточно, чтобы понять: однажды « Тарга 4 » вам надоест, тогда как 4S способна влюблять в себя снова и снова!
*** « Тарга » нынешней линейки – полностью имиджевый продукт. Она шумна при езде с опущенной крышей – даже если менеджеры уверяют в обратном. Абсолютно бессмысленна со всех точек зрения, кроме эстетической. Но одновременно настолько ретрофутуристична и харизматична, что запросто завладеет сознанием и поможет выделиться среди оригиналов, уже выбравших вместо обычного купе « 911 Кабрио ».
Я уверен, что менеджмент « Порше » лучше нас знает, что такое таргетинг, а значит, новинка в скором времени попадет точно в цель – в наши сердца и гаражи. А подрастающему поколению достанется в виде постеров. И черт меня подери, если ее не будут изучать на лекциях по дизайну. Ведь стоит лишь перевести взгляд с нынешнего кузова на « Таргу » из шестидесятых, станет ясно: отныне ностальгические автомобили нужно делать именно так!
D Предыдущую « настоящую » « Таргу » с кузовом 964 выпускали с 1990 по 1994 год.
D Модель 993( 1994 – 1998 гг.) превратилась в купе со сдвижной стеклянной крышей.
D Подобная концепция жила вплоть до ухода со сцены модели 997, выпускавшейся до 2011 года.
964
993
997