94 ОРИГИНАЛ ФОРМУЛА-1
Оцениваем новаторские ходы в главном гоночном чемпионате мира.
Автор Сергей Зиновьев
ПОИСК СМЫСЛА
За четверть века я прошел все стадии привязанности к Формуле‐1: от обожания до отвращения и обратно. Предпоследней была стадия циничного критицизма, после нее неожиданно вернулся здоровый интерес. Правда, не в первозданной форме: кто кого обгонит и станет чемпионом, я научился определять заранее. Самое интересное теперь – как Формула‐1 будет выкручиваться из ситуации, в которую она себя загнала.
Эффективный менеджмент
Речь вот о чем. У Формулы‐1 на протяжении десятилетий не было внятной стратегии развития. Можно выделить трех- или пятилетние планы, но затем их внезапно и без всякой системы сменяли другие:« А теперь будет так!». В результате получили запутанный клубок различных проблем, и совершенно непонятно, с чего начать их решение.
У сегодняшней Формулы‐1 ненормальное количество правил и ограничений,
За рулем Казахстан 05. 2016 неоправданно сложные автомобили с колесами посадочным диаметром как у ВАЗ‐2108, скрытные пилоты без ярко выраженной индивидуальности, слишком много навязчивой рекламы и при этом гигантские расходы.
Самое ужасное – механизм принятия решений в чемпионате мира усложнился донельзя и перестал эффективно работать. Любую дельную инициативу может заблокировать одна из четырех сторон: FIA, FOM, совет команд и, с недавних пор, клан производителей моторов. И сейчас все они успешно блокируют совместно выработанную идею передать максимум полномочий какой-либо одной стороне. Поэтому было чрезвычайно любопытно, удастся ли хоть какие-нибудь изменения провести в этом году – хотя бы для поддержания зрительского интереса к чемпионату. Количество зрителей( просмотров) – важнейший фактор гоночного маркетинга, поскольку численное уменьшение аудитории дурно влияет на приток средств. А дела в этом направлении идут не очень, судя по долгому отсутствию громких сообщений о росте аудитории.
Антикризисная программа
Календарь этапов освежили переносом Гранпри Европы в исконно европейский Азербайджан. В конструкцию машин решили не вмешиваться до 2017 года. Поэтому здесь только одно новшество: обязательный для всех команд клапан в системе выпуска, призванный усилить … рев мотора. Без комментариев.
Более важным представляется внедрение шин нового типа – сверхмягких( Ultrasoft) – и очередное усложнение правил: тринадцать комплектов на этап( из них три – обязательные для использования) и три варианта мягкости покрышек вместо двух. По-моему, это лишь добавит путаницы для той категории зрителей, у которой, наряду с выдающейся памятью, хватает терпения отслеживать изменяющийся цвет полосок на двадцати машинах. Но эксперты говорят: правильный и своевременный ход.
Увеличение количества баллов( или бонусов, или жетонов), выделенных для доработки двигателей в ходе сезона