73
Мне, как победителю тестовых производственных заданий, вручили Даруму – японскую куклу-неваляшку, символизирующую упорство в достижении цели и приносящую счастье.
К сборке готов
До тех пор, пока я не прошел тесты для допуска к работе на конвейере, мне казалось, что всё просто и что рабочие механически выполняют какие-то несложные операции. Операции и впрямь могут быть несложными, но следует всё делать быстро и безошибочно, вписываясь в ритм производства. А ритм на сборке нового Кашкая такой, что каждые 62 секунды сверкающий лаком кроссовер должен сходить с конвейера. Нужно уметь работать левой рукой и точно следовать предписаниям инструкции, улавливая малейшие нюансы крепления хомутов и затягивания гаек. В общем, получить разрешение на работу не так-то просто.
Убедившись в профпригодности, мне доверили устанавливать резиновый уплотнитель капота на Qashqai. Казалось бы, чего проще – вкладывай пластмассовые пистоны в отверстия, нажимай до щелчка, и готово. Но закрепить первые четыре пистона мешает болтающийся длинный хвост резинки. По мере того как уплотнитель перекочевывает на капот, операция упрощается. Однако руки постоянно подняты вверх – на пятой-шестой машине понимаешь, что это дополнительная нагрузка. Втянувшись в работу, замечаю, как осложняет работу облой на пистонах: они никак не хотят протискиваться в отверстие. Ответственные поставщики и качественные детали – половина дела!
Трудовой день завершал на участке контроля, выявляя четкость сопряжения капота,
Концепт-кар прошлого года Gripz может послужить генетической основой для кроссовера Juke следующего поколения.
Завод Nissan в Великобритании
• В этом году завод отмечает 30‐летие начала производства. Рекордсмен здесь – Qashqai: менее чем за десять лет собрано 2 398 134 автомобиля. Прежний чемпион – Micra: 2 368 704 машины за 18 лет производства.
• Конвейер запущен в 1986 году.
• Количество занятых – 6700 человек.
• Сейчас в Сандерленде выпускают Infiniti Q30, Nissan Qashqai, Juke, Juke Nismo, Note, Leaf. Ведется подготовка к замене модели Juke и производству электромобилей нового поколения.
• Каждый час на заводе собирают 116 автомобилей.
• За всё время выпущено 8,5 млн машин, 80 % пошло на экспорт.
• В 2015 году каждый третий легковой автомобиль, построенный в Великобритании, носил марку Nissan.
крыльев, задней двери. Я выискивал увеличенные зазоры, а другой рабочий устранял их, подгибая металлические детали по месту. Подгонка кузовных деталей – слишком ответственное дело, чтобы поручить ее новичку.
И хотя после работы на заводе в Сандерленде никаких записей в моей трудовой книжке не появилось, я почувствовал причастность к таинству создания автомобиля. Вместо почетной грамоты за « Доблестный труд » мне вручили Даруму – синтоистский фетиш, который, по преданию, приносит счастье и помогает добиться цели. Вот ведь как! Тридцать лет стоит завод на английской земле, а марка Nissan как была, так и остается по сути своей японской.
Если у нового Джука будут такие приборы, его станут покупать уже за это.
За рулем 05. 2016