50 ТЕСТ ЛЕТНИЕ ШИНЫ 235 / 65 R17 ДЛЯ КРОССОВЕРОВ
Кроссоверы – автомобили на все случаи жизни. Идеальные шины для них те, которые и на асфальте не спасуют, и на легком бездорожье не подведут
подготовки поверхности. Песок надо залить водой и утрамбовать тяжелой техникой. Пикап с испытуемыми шинами, выполняющий роль « паровоза », пристегивается жесткой сцепкой к грузовику и пытается стронуть его с места. Для этого я поднимаю обороты и бросаю педаль сцепления. Силу тяги определяет встроенный в сцепку динамометр. Этот прибор начинает измерение через секунду после полного включения сцепления на пикапе; замер проводится в течение следующей
На гравийке пыль столбом. От песка на зубах помогает платок, прикрывающий нос и рот, но очки защищают глаза лишь от солнца.
секунды, а затем динамометр отключается. Стронуть стоящую на тормозах махину невозможно – задние колеса пикапа буксуют на песке, порой зарываясь по ступицу. Иногда могучему « прицепу » даже приходится после замера спомощью жесткой сцепки выталкивать « тягач » из выкопанных колесами лунок.
Следующий замер проводим, сместившись на метр вперед. Два десятка повторов дают вполне достоверный результат. Эти тесты, как и предыдущие, повторяются дважды – с участием базовых шин. Все заезды проводятся по диагонали подготовленной площадки, чтобы исключить неоднородность песочной « ванны ». Самыми тяговитыми на песке показали себя шины Continental – 494 Н. Самые скромные – покрышки Bridgestone с результатом 424 Н, что на 8 % хуже среднего. На сладкое еще одно упражнение из серии легкого офф-роуда – оценка управляемости на специальной грунтовой трассе. На арену снова выходит Touareg.
Критерии те же, что при оценке управляемости, – оценивается не « время круга », а поведение автомобиля и удобство, простота и надежность управления им. Победителей здесь трое: Michelin, Nokian и Pirelli заработали по 8 баллов. Низшая оценка – у шин Bridgestone: всего 6 баллов. Снижение оценки обусловлено задержками в реакциях, увеличенными углами поворота руля и затянутыми скольжениями.
Итоги
Мы решили оставить нашу систему подсчета итоговых баллов с возможным максимумом 1000 баллов только для асфальтовых упражнений. Ведь протестированные нами шины созданы для дорог с твердым покрытием. Поскольку число дисциплин увеличилось, доля каждого из упражнений была уменьшена.
На асфальте победили шины Nokian Hakka Blue SUV, набравшие 935 баллов, – поздравляем! Причем победа – с довольно приличным отрывом от покрышек Continental ContiCrossContact UHP( 914 баллов), занявших второе место. В тройку лидеров не попала Pirelli Scorpion Verde( 908 баллов) – от третьего места( его занял Goodyear EfficientGrip SUV с 909 баллами) ее отделил лишь один балл. При этом шины Pirelli Scorpion Verde можно назвать золотой серединой по соотношению цены и качества в асфальтовых дисциплинах.
Напомним, что шины, набравшие 900 баллов и более, мы считаем отличными. Результат 870 баллов говорит о том, что шины очень хорошие, а просто хорошие набирают по нашей системе 850 – 869 баллов. В категорию хороших шин не вписывается лишь Yokohama Geolandar SUV G055, набравшая только 826 баллов, – очень уж слабые результаты почти во всех упражнениях. Буквально на кромке расположился Michelin Latitude Tour HP с результатом 851 балл; основные его преимущества – низкое сопротивление качению и высокий уровень комфорта, а по сцепным свойствам он заметно отстает от основной группы.
Для офф-роуда ввели отдельный зачет. Максимально возможная итоговая оценка – 250 баллов, то есть в четыре раза меньше « асфальтовой ». Считаем такую весомость оценок на легком бездорожье справедливой, ведь обладатели кроссоверов на асфальтовых шинах редко съезжают в буераки. В этом зачете лидерами стали шины Continental Conti- Cross Contact UHP, заработавшие 233 балла.
Но все-таки кроссоверы – автомобили на все случаи жизни. Идеальные шины для них те, которые и на асфальте не спасуют, и на легком бездорожье не подведут. И, несмотря на первое место Nokian по сумме двух серий( 1160 баллов из 1250 возможных), Continental – лучшие, по нашему мнению, по совокупности качеств. Предполагаете часто съезжать на бездорожье – остановите свой выбор на этих покрышках. У них, пожалуй, лишь один недостаток – высокая цена. Тем, кому эти шины не по карману, предлагаем « универсальный » вариант чуть скромнее по характеристикам, но дешевле – Hankook Dynapro HP2.
За рулем Казахстан 05. 2016