28 ПРЕМЬЕРА УАЗ-390945 ФЕРМЕР
1 2
В точках крепления кузова толщина рамы доведена до 3,5 мм.
Сальники 1 заменили манжетами 2 и тем самым исключили возможность течи масла через уплотнение штоков управления раздаточной коробкой.
а главное – сократился расход топлива. Экономится примерно полтора литра бензина на каждой сотне километров. Неплохо, правда?
Неплохо, товарищ главный инженер, неплохо.
По сравнению с прежним Фермером новый стартует спокойно, без конвульсий и содроганий – весело набирает ход. Сцепление, правда, схватывает в самом верху. Но ничего, приноровился. Привык и к размашистым переключениям пятиступенчатой механики.
Плавность хода и энергоемкость подвески впечатляют. Даже чудовищного вида ямы Фермер минует с едва заметными покачиваниями. Вот почему в регионах с убитыми дорогами так ценят ульяновские машины!
Дверные ручки с замками нынешнего образца 3 скоро заменят более современными 4. Они и выглядят приличнее, и двери закрывают мягче.
За рулем Казахстан 05. 2016
3
4
Толщина поперечины увеличена с 1,9 до 2,8 мм.
Любят УАЗы и за отменную проходимость. Я мотался как заведенный по закоулкам заводской территории с целью засадить автомобиль. Тщетно. Все предложенные препятствия он преодолевал на одном только заднем приводе. Лишь пару раз пришлось подключать передний мост, а до понижа ющей передачи дело и вовсе не дошло.
Тем, кому вездеходных качеств УАЗа недостаточно( находятся и такие), с июля предложат версию с блокировкой заднего межколесного дифференциала. Мечта джипера! Планку проходимости она, видимо, поднимет на очень высокий уровень. Надеюсь, летом, когда машина с блокировкой попадет в наши руки, мы найдем для нее достойное препятствие.
Поворотные форточки в окнах 5, видимо, доживают свое, а на смену им готовят сдвижные, с новым замком-фиксатором 6.
5
6
Бамперы отделали пластиком ради соответствия новым требованиям безопасности.
Раму и кабину теперь разделяют мягкие подушки, благодаря которым удалось уменьшить передаваемые на кабину вибрации.
Раму усилили в местах крепления гидроусилителя и вокруг опор кузова – эти зоны выделены цветом.
Отменное сочетание проходимости, грузоподъемности и цены
Как ни крути, уровень комфорта и эргономики далек от современных требований