106 ОРИГИНАЛ CITROEN HY
Можно поднять верх задней стенки или открыть нижние « калитки ».
Места в фургоне очень много. Главное, чтобы груз не полетел на водителя при резком торможении.
34 года на конвейере – рекорд для европейских автомобилей такого класса. Но до ульяновских « головастиков » и « буханок » Ситроену далеко
часть года можно было пренебречь, а в жару они даже радовали.
Порожний фургон с 52‐сильным мотором( версия HY, последняя; « наш » автомобиль – 1981 года) едет довольно уверенно, но с нагрузкой ему тяжело поддерживать сегодняшний темп. Но у фургона иные добродетели. Маневренность машины длиной 4280 мм, с колесами, ловко расставленными по самым краям кузова, – отменная. На такой даже сейчас удобно крутиться в узких переулках Парижа. Максималки в 78 км / ч вполне достаточно – в городе быстрее не поедешь. С обзорностью всё неплохо: стекла прямые и довольно большие. А торсионная подвеска, в отличие от многих аналогов, не делает чрезмерно прыгучей даже пустую машину.
В общем, теперь мне абсолютно понятно, почему высокий спрос на такие фургоны держался несколько десятилетий.
Геометрия и алгебра
Носатые фургоны не торопясь, но упорно и старательно везли поклажу из тяжелых послевоенных сороковых в более сытые пятидесятые, зажиточные шестидесятые, а потом и в бурные семидесятые. Менялись мода и стили, президенты и премьеры, а спрос на эти машины не падал. Сборку таких Ситроенов наладили в Голландии и Бельгии. Они были популярны и в Великобритании, где в те годы и своих грузовичков хватало.
Ситроены были не только недороги и надежны, но и просты в обслуживании. Весь силовой агрегат вместе с передней подвеской нетрудно было выкатить из-под кузова для серьезного ремонта.
Последний Citroen HY собрали 14 декабря 1981 года, а по дорогам они бегали еще многомного лет. Европейские историки пишут, что 34 года на конвейере – рекорд для автомобилей такого класса. Ну, уж до наших ульяновских « головастиков » и « буханок » Ситроену далеко. Но и три с половиной десятилетия в производстве – очень неплохо, а по нынешним временам и вовсе невероятно.
Почти полмиллиона фургонов да на почти полвека трудовой жизни … Надо бы все-таки прикинуть, сколько же грузов перевезли такие Ситроены.
За рулем Казахстан 05. 2016