81
Багажник и лючок бензобака открываются клавишами на двери. Удобно!
Интерьер Kia – пожалуй, самый стильный.
Т‐образный селектор автомата – самый эргономичный.
Сервис в цифрах
Модель Периодичность ТО Гарантия
KIA OPTIMA
NISSAN TEANA
OPEL INSIGNIA
TOYOTA CAMRY
15 000 км или 12 месяцев
15 000 км или 12 месяцев
15 000 км или 12 месяцев
10 000 км или 12 месяцев
5 лет или 150 000 км
3 года или 100 000 км
3 года или 100 000 км
3 года или 100 000 км
Дилеры( СТОА)
162
143 137 107
C КРИКОМ « КИЯ »! Компания Kia ворвалась на наш рынок атакующим каратистом. Менее чем за десять лет ее модели вошли в тройку лидеров во многих сегментах, но в бизнес-классе штурм не принес желаемого результата – дотянуться до Camry так и не удалось.
Для укрепления рыночных позиций в рукаве у обновленной Оптимы немало тузов. Козырной – яркий, самобытный дизайн. Optima притягивает взгляд « улыбкой тигра », хищными « четырехпушечными » противотуманками и лихо вздымающейся линией остекления. Питер Шрайер свое дело знает!
Затмевает конкурентов и салон. Нет, не просто салон – кокпит! Развернутая к водителю центральная консоль, металлические педали с резиновыми пупырышками, Т‐образный селектор автомата … Смотрится многообещающе!
Однако беспорочным я этот интерьер не назову: рослым мешает низкая крыша, а руль обшит чрезмерно скользкой кожей – словно мылом намазали. В остальном к отделке претензий нет.
Добротный пластик, неплохая кожа( выглядит благороднее, чем та, что в седанах Camry и Teana). Да и уровень оснащения достойный: самопарковщик, навигатор, вентиляция передних кресел, система контроля слепых зон, аудиосистема с усилителем и сабвуфером. Богато!
А вот по проработке шасси Optima по-прежнему недотягивает до соперников. Проблемой номер один, безусловно, остается неважная плавность хода: трясет даже на относительно ровной дороге. На ямах посерьезнее кузов бьется в конвульсиях, а подвеска гремит, моля о пощаде. Там, где на других машинах едешь не снижая скорости, на Kia нужно красться. Иначе – пробой. И в колеях Optima мечется, как рыба на нересте.
А еще она оказалась самой шумной в квартете. Уже при 60 км / ч приходится повышать голос, иначе не поговоришь с пассажирами. Солирует гул от дороги, отправляя на второй план шум от мотора и набегающего воздуха.
Четырехцилиндровый 180‐сильный двигатель 2.4 – предел для Оптимы, более мощных агрегатов
04. 2015 За рулем Казахстан